[发明专利]一种高速铁路道岔区无砟道床冒浆整治方法在审
| 申请号： | 201811464476.5 | 申请日： | 2018-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN109610286A | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 李化建;温浩;易忠来;杨怀志;谢永江;刘学文;谷永磊;靳昊 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;京沪高速铁路股份有限公司 |
| 主分类号： | E01D1/00 | 分类号： | E01D1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种高速铁路道岔区无砟道床冒浆整治方法，该方法集“填”、“排”、“封”等综合技术手段为一体，主要包括道岔板板底离缝注浆，支承层与基床表层间离缝注浆，支承层混凝土排水坡打磨，道岔区域接缝防水封闭工序，具有施工装备轻便智能、修复效率高、耐久性优越、可实现天窗时间快速修复等特点，适用于高速铁路道岔区无砟道床冒浆整治方法，亦适用于具有层状结构的混凝土结构离缝冒浆整治。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路道岔 道床 支承层 注浆 混凝土结构 层状结构 道岔区域 基床表层 接缝防水 快速修复 施工装备 修复效率 综合技术 天窗 排水坡 轻便 道岔 打磨 混凝土 智能 封闭 | ||
【主权项】：
1.一种高速铁路道岔区无砟道床冒浆整治方法，其特征在于：集“填”、“排”、“封”等综合技术手段为一体，主要包括道岔板板底离缝注浆，支承层与基床表层间离缝注浆，支承层混凝土排水坡打磨，道岔区域接缝防水封闭工序，具体为：首先采用双组份低粘度材料以侧面注浆为主，顶面注浆为辅的方式进行道岔板板底离缝注浆，以底座板外露部分顶面竖向注浆的方式进行底座板和基床表层间离缝注浆，然后对底座板外露部分混凝土顶面排水坡进行打磨，最后对所有可能形成通道使水进入道岔区无砟轨道结构内部的接缝进行防水封闭，使其满足平顺度要求。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;京沪高速铁路股份有限公司，未经中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;京沪高速铁路股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811464476.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种电加热灌缝机
- 下一篇：自调坡均压支座垫板、自调坡桥梁及其安装方法
