[发明专利]一种重联四辆编组城际动车组受电弓选择控制系统

摘要

一种重联四辆编组城际动车组受电弓选择控制系统，包括：主控车中央控制单元、从控车中央控制单元、主控车远程输入/输出单元、从控车远程输入/输出单元和显示单元，所述主控车和从控车司机室均设置人机接口单元、中央控制单元、远程输入/输出单元和受电弓扳键开关。每个司机室内的所述显示屏、所述远程输入/输出单元与所述中央控制单元通过多功能列车总线连接，不同动车组间的所述中央控制单元之间通过绞线式列车总线连接。本发明避免在不同重联方式下两列动车组升起两个相邻受电弓的情况，并且能保证两列动车组使用的受电弓均为前弓或均为后弓，从而降低因两个使用的受电弓距离较近，产生的对从控车受电弓不利影响的风险。

主权项

1.一种重联四辆编组城际动车组受电弓选择控制系统，其特征在于包括：远程输入/输出单元，用于采集列车开关、继电器的状态；中央控制单元，用于通过多功能车辆总线接收来自司机台的受电弓控制指令，并进行受电弓选择；其中，中央控制单元包括：列车级指令收发模块，用于实现与联挂动车组之间的列车级数据信息交互；受电弓初步选择模块，用于实现单车工况下受电弓的选择；受电弓选择结果判断模块，根据受电弓初步选择模块的输出结果，判断是否满足受电弓调整条件；受电弓选择调整模块，当受电弓选择结果判断模块判断满足调整条件时，进行受电弓选择调整；当主控车2车受电弓被初步选择请求升起，且从控车2车受电弓也被初步选择请求升起时，若重联方式为主控车4车与从控车4车联挂，当从控车3车受电弓能用时，则将从控车使用的受电弓调整为从控车3车受电弓；若重联方式为主控车1车与从控车1车联挂，当主控车3车受电弓能用时，则将主控车使用的受电弓调整为主控车3车受电弓；当主控车3车受电弓被初步选择请求升起，且从控车3车受电弓也被初步选择请求升起时，若重联方式为主控车4车与从控车4车联挂，当主控车2车受电弓能用时，则将主控车使用的受电弓调整为主控车2车受电弓；若重联方式为主控车1车与从控车1车联挂，当从控车2车受电弓能用时，则将从控车使用的受电弓调整为从控车2车受电弓；当主控车2车受电弓被初步选择请求升起，且从控车3车受电弓也被初步选择请求升起时，若重联方式为主控车4车与从控车1车联挂，当从控车2车受电弓能用时，则将从控车使用的受电弓调整为从控车2车受电弓；若重联方式为主控车1车与从控车4车联挂，当主控车3车受电弓能用时，则将主控车使用的受电弓调整为主控车3车受电弓；当主控车3车受电弓被初步选择请求升起，且从控车2车受电弓也被初步选择请求升起时，若重联方式为主控车4车与从控车1车联挂，当主控车2车受电弓能用时，则将主控车使用的受电弓调整为主控车2车受电弓；若重联方式为主控车1车与从控车4车联挂，当从控车3车受电弓能用时，则将从控车使用的受电弓调整为从控车3车受电弓；显示模块，用于实时显示受电弓升降和动车组重联方式的状态。