[发明专利]车载以太网系统及汽车在审
| 申请号： | 201811472170.4 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN109587017A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 王晓芳 | 申请（专利权）人： | 北京远特科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/28 | 分类号： | H04L12/28;H04L12/40;G05B19/042 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 郭新娟 |
| 地址： | 100080 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种车载以太网系统及汽车，车载以太网系统包括信息处理单元、外部天线及车载终端。外部天线与信息处理单元电性连接，在接收到射频信号后发送至信息处理单元进行解调处理，并将处理后的信号通过以太网通信模块传输至车载终端，或将车载终端生成的信号以射频信号的方式进行发送，信息处理单元通过以太网通信模块发送至车载终端。现有的汽车总线通信方式内部走线复杂，为了合理布线，有的总线长度可能超过十米，而在采用车载以太网作为汽车内部的通信方式后，可直接采用单对非屏蔽双绞线作为通信网线，减少了线束长度，使汽车的重量和成本也得到相应的降低，同时也能减少信号传输过程中的衰减，提升射频组件的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 信息处理单元 车载终端 以太网系统 以太网通信模块 射频信号 外部天线 发送 汽车 非屏蔽双绞线 汽车总线通信 传输过程 电性连接 减少信号 解调处理 内部走线 汽车内部 射频组件 通信方式 信号通过 以太网 总线 布线 衰减 线束 通信网 传输 申请 | ||
【主权项】：
1.一种车载以太网系统，其特征在于，所述车载以太网系统包括信息处理单元、外部天线及车载终端；所述信息处理单元包括以太网通信模块；所述外部天线与所述信息处理单元电性连接，用于在接收到射频信号后发送至信息处理单元进行解调处理，并将处理后的信号通过以太网通信模块传输至车载终端，或将所述车载终端生成的信号以射频信号的方式进行发送；所述外部天线设置于汽车的顶部且位于所述汽车的外部，所述信息处理单元设置在汽车的顶部且位于所述汽车的内部。
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