[发明专利]一种高里程的全钢子午线轮胎在审
| 申请号： | 201811473055.9 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN109501523A | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 宋力;施珉;斯芳萍;马秀祥 | 申请（专利权）人： | 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司 |
| 主分类号： | B60C3/00 | 分类号： | B60C3/00;B60C11/01 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 娄岳 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高里程的全钢子午线轮胎，包括胎肩与胎面，所述胎面轮廓为两段式结构、且所述胎面宽度TDW与轮胎断面宽度SW之间存在0.68≤TDW/SW≤0.83的关系；所述胎面在轮胎子午线的截面上、从轮胎赤道面CL与胎面轮廓的交点a至胎肩的起始点b的胎冠部轮廓依次分成第一段冠弧、第二段冠弧。本发明解决了轮胎在行驶过程中，轮胎的肩部变形过大的问题，通过改善对轮胎胎面形状的设计，控制第一段冠弧与第二段冠弧的平滑过渡，保证轮胎在接地过程中应力的分布均匀；同时控制轮胎冠部到胎里轮廓的关键尺寸H1、H2、H3，保证轮胎在充气的时候肩部得到足够的成长，并最终提升了轮胎的行驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 轮胎 胎面 全钢子午线轮胎 胎面轮廓 肩部 胎肩 里程 从轮胎赤道 两段式结构 轮胎子午线 接地过程 轮胎断面 轮胎胎面 平滑过渡 行驶过程 行驶里程 轮胎冠 起始点 胎冠部 充气 胎里 变形 保证 | ||
【主权项】：
1.一种高里程的全钢子午线轮胎，包括胎肩(1)与胎面，其特征在于：所述胎面轮廓(2)为两段式结构、且所述胎面宽度TDW与轮胎断面宽度SW之间存在0.68≤TDW/SW≤0.83的关系；所述胎面在轮胎子午线的截面上、从轮胎赤道面CL与胎面轮廓(2)的交点a至胎肩(1)的起始点b的胎冠部轮廓依次分成第一段冠弧(21)、第二段冠弧(22)；所述第一段冠弧(21)的水平宽度L1与第二段冠弧(22)的水平宽度L2之间存在1.23≤L2/L1≤1.49的关系，且所述第一段冠弧(21)的水平宽度L1与胎面宽度TDW之间存在0.39≤L1/TDW≤0.46的关系。
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