[发明专利]混合动力车辆的控制装置

摘要

提供一种能够抑制内燃机的燃料经济性的恶化并减轻在住宅区行驶时的噪音的混合动力车辆的控制装置。混合动力车辆(1)的控制装置具备：行驶模式设定部(41)，设定行驶模式；燃料消耗率算出部(42)，算出输出行驶用的动力时的内燃机的第1燃料消耗率和将电力储存于蓄电池时的内燃机的第2燃料消耗率；燃料消耗率修正部(43)；以及行驶区域判定部(44)，判定车辆是否在住宅区行驶。行驶模式设定部在第1燃料消耗率比第2燃料消耗率高时将行驶模式设定为EV模式，在低时将行驶模式设定为内燃机运转模式。燃料消耗率修正部在判定为车辆在住宅区行驶的情况下，进行提高第1燃料消耗率的第1修正与降低第2燃料消耗率的第2修正中的至少一方。

主权项

1.一种混合动力车辆的控制装置，控制混合动力车辆，所述混合动力车辆具备能够输出行驶用的动力的内燃机和电动机、以及储存使用所述内燃机的输出发出的电力并且向所述电动机供给电力的蓄电池，所述混合动力车辆的控制装置具备：行驶模式设定部，其将所述混合动力车辆的行驶模式设定为EV模式或内燃机运转模式，所述EV模式是停止所述内燃机的运转而仅使用所述电动机的输出作为行驶用的动力的模式，所述内燃机运转模式是使用所述内燃机的输出作为行驶用的动力的模式；燃料消耗率算出部，其算出输出行驶用的动力时的所述内燃机的第1燃料消耗率和将电力储存于所述蓄电池时的所述内燃机的第2燃料消耗率；燃料消耗率修正部，其对由所述燃料消耗率算出部算出的所述第1燃料消耗率与所述第2燃料消耗率中的至少一方进行修正；以及行驶区域判定部，其判定所述混合动力车辆是否正在住宅区行驶，所述行驶模式设定部在所述第1燃料消耗率比所述第2燃料消耗率高时将所述行驶模式设定为所述EV模式，在所述第1燃料消耗率比所述第2燃料消耗率低时将所述行驶模式设定为所述内燃机运转模式，所述燃料消耗率修正部在由所述行驶区域判定部判定为所述混合动力车辆正在住宅区行驶的情况下，进行提高所述第1燃料消耗率的第1修正与降低所述第2燃料消耗率的第2修正中的至少一方，在由所述行驶区域判定部判定为所述混合动力车辆不在住宅区行驶的情况下，不进行所述第1修正和所述第2修正。