[发明专利]全机疲劳试验多轮多支柱起落架疲劳载荷优化处理方法有效
| 申请号： | 201811476558.1 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN109684678B | 公开（公告）日： | 2023-04-18 |
| 发明（设计）人： | 纪露明;史志俊;秦剑波;王新波 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/15 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于飞机强度技术领域，涉及全机疲劳试验多轮多支柱起落架疲劳载荷优化处理方法。本发明根据多轮多支柱起落结构特点，从全机疲劳试验领域给出了多轮多支柱起落架疲劳载荷优化处理方法。本发明使用的理论依据正确，分析步骤清晰、简单，优化结果满足设计要求。本发明先根据多轮多支柱起落架的结构特点，根据误差结果，确定误差主要影响因素；采用正交试验法，进行载荷调整，并代入全机模型中进行求解，并与真实载荷进行对比分析，误差5％，认为初步满足设计要求；将初步满足设计要求的载荷组合，按照拱形支架接头、侧撑杆接头的先后重要程度顺序，同时考虑上、下支臂的疲劳裕度大小，挑选出最终的主起落架试验优化载荷。 | ||
| 搜索关键词： | 疲劳 试验 多轮多 支柱 起落架 载荷 优化 处理 方法 | ||
【主权项】：
1.全机疲劳试验多轮多支柱起落架疲劳载荷优化处理方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、根据误差结果，确定误差主要影响因素；步骤二、采用正交试验法，进行载荷调整；步骤三、将正交表中每种试验载荷工况代入全机模型中进行计算，并与真实载荷进行对比分析，确定初步满足设计要求的载荷组合；步骤四、按照载荷轻重关系挑选出最终的主起落架试验优化载荷。
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