[发明专利]一种翼身融合体飞机主梁位置确定方法有效
| 申请号： | 201811476783.5 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN109710988B | 公开（公告）日： | 2023-06-23 |
| 发明（设计）人： | 李驰;郑茂亮 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/15 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于飞机结构设计技术领域，具体涉及一种翼身融合体飞机主梁位置确定方法。该方法有以下步骤：1)在该实体上做出必要的舱体开口，如起落架舱，设备舱，形成有开口的翼身融合区域；2)进行有限元实体建模，设定统一的材料属性，设定边界条件，施加载荷；3)进行拓扑优化分析，设定结构重量最小为优化目标，得到优化分析结果；4)根据优化分析结果确定前梁和后梁的位置。相比传统的先进行结构设计，该方法可大幅减少结构设计和强度校核的迭代过程，缩短设计周期，提高设计效率，节约成本，确定的主梁位置更为精确。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 融合 飞机 位置 确定 方法 | ||
【主权项】：
1.一种翼身融合体飞机融合区域的主梁位置确定方法，其特征在于，步骤如下：1)首先在实体上做出必要的舱体开口，如起落架舱，设备舱，形成有开口的翼身融合区域；2)进行有限元实体建模，设定统一的材料属性，设定边界条件，施加载荷；3)进行拓扑优化分析，设定结构重量最小为优化目标，得到优化分析结果；4)根据优化分析结果确定前梁和后梁的位置。
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