[发明专利]一种汽车用5754铝合金板材的制备方法在审
| 申请号： | 201811483325.4 | 申请日： | 2018-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN109554559A | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 杨直达;马青梅;郭富安;张义;李玉博;金雪;陈金生 | 申请（专利权）人： | 天津忠旺铝业有限公司 |
| 主分类号： | C22C1/02 | 分类号： | C22C1/02;C22C21/08;C22C21/06;B21C37/02;C22F1/047 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 赵荣之 |
| 地址： | 301701 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明属于铝合金制造技术领域，涉及一种汽车用5754铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：将5754铝合金铸锭加热后进行热轧，轧至一定厚度后进行冷轧，冷轧后进行退火处理，将退火后的卷材依次经过矫直和预拉伸处理后，锯切定尺，得到汽车用5754铝合金板材，本发明通过对退火矫直后的铝合金板材进行延伸率为0.8～1.2％的预拉伸处理，消除了合金表面虎皮纹，有效的提高了表面质量，且在随后的使用中性能稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 铝合金板材 汽车用 退火 预拉伸 矫直 冷轧 制备 铝合金铸锭 合金表面 退火处理 铝合金 延伸率 中性能 定尺 锯切 卷材 热轧 加热 制造 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用5754铝合金板材的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：A、熔铸：按照如下重量份数比配制铝合金原料：Si≤0.15％，Fe 0.20～0.35％，Cu≤0.10％，Mn 0.20～0.30％，Mg 3.40～3.60％，Cr 0.08～0.12％，Zn≤0.08％，Ti 0.008～0.025％，其它杂质元素单个≤0.05％，其它杂质元素合计≤0.15％，其余为Al，将配制好的铝合金原料加入熔炼炉中均匀混合后熔炼为液态铝合金，将液态铝合金熔铸为铝合金铸锭；B、热轧：将步骤A熔铸后的铝合金铸锭经锯切铣面后加热至500℃保温4小时出炉轧制，铝合金热轧下线的卷曲温度为320±5℃；C、冷轧：将热轧后的铝合金卷材冷却至室温后进行冷轧，冷轧变形量为70～90％；D、退火：将冷轧后的铝合金卷材进行退火处理，退火温度为320～340℃，保温时间为2～5h；E、矫直：将退火后的铝合金卷材在矫直机中进行矫直处理；F、预拉伸：将矫直后的铝合金卷材进行0.8～1.2％的预拉伸处理；G、包装：将预拉伸后的铝合金卷材按照规定尺寸要求进行锯切、定尺、包装。
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