[发明专利]发动机的数据存储和管理装置及其掉电保护方法有效
申请号: | 201811494983.3 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN109616150B | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 张俊伟;李明;张艳玲;李孝阳;陈方;杨旭;李兴;任广华;付士会 | 申请(专利权)人: | 中国航发南方工业有限公司 |
主分类号: | G11C16/30 | 分类号: | G11C16/30;G07C5/08 |
代理公司: | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人: | 刘宏 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明公开了一种发动机的数据存储和管理装置,用于与发动机的ECU连接以对发动机在运转过程中产生的大量数据进行存储和管理。本发明的发动机的数据存储和管理装置及其掉电保护方法,在ECU正常供电时利用储能电路存储电能,并利用电阻取样电路对ECU提供的供电电源进行监测,当控制器通过电阻取样电路采样的电压值低于阈值时,即监测到ECU的供电出现掉电情况时,储能电路开始释放电能,以确保控制器能够继续正常工作一段时间,仍然可以进行发动机数据的存储,防止发动机数据发生丢失。 | ||
搜索关键词: | 发动机 数据 存储 管理 装置 及其 掉电 保护 方法 | ||
【主权项】:
1.一种发动机的数据存储和管理装置,用于与发动机的ECU连接以对发动机在运转过程中产生的大量数据进行存储和管理,其特征在于,包括电连接器(11)、连接座(12)、接口电路板(13)、控制电路板(14)和保护盖(15),电连接器(11)用于与ECU连接,连接座(12)分别与电连接器(11)和保护盖(15)连接,三者组成一个壳体,接口电路板(13)和控制电路板(14)收容且固定在该壳体内,接口电路板(13)分别与电连接器(11)和控制电路板(14)连接;接口电路板(13)上设置有用于对ECU提供的直流电源进行转换以给控制电路板(14)供电且起到电源滤波、保护作用的电源转换电路(135),电源转换电路(135)分别与ECU和控制电路板(14)连接;控制电路板(14)上设置有控制器(141)、用于将接口电路板(13)提供的电源电压转换为控制器(141)的工作电源电压的电源选择电路(145)、用于提供掉电保护功能的储能电路(146)以及用于存储来自ECU的发动机数据的第一存储器件(142),电源选择电路(145)分别与控制器(141)和电源转换电路(135)连接,储能电路(146)分别与电源选择电路(145)和控制器(141)连接,第一存储器件(142)与控制器(141)连接;数据存储和管理装置还包括用于对ECU提供的供电电源进行监测的电阻取样电路,电阻取样电路分别与ECU和控制器(141)连接;控制器(141)用于在监测到出现掉电情况时关闭串口外设及串口接收中断、关闭定时器及定时中断、关闭看门狗外设,并用于将控制器(141)内部数据缓存中的数据存储至第一存储器件的数据存储空间和将控制器(141)内部文件分配表缓存中的内容存储至第一存储器件的数据文件分配表存储空间。
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