[发明专利]一种列车液压吸能防爬器在审
申请号: | 201811496772.3 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN109367563A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 彭勇;邓功勋;高广军;余伟锋;侯林;许平;马闻;张洪浩 | 申请(专利权)人: | 中南大学 |
主分类号: | B61F19/04 | 分类号: | B61F19/04 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 文立兴 |
地址: | 410000 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明公开了一种列车液压吸能防爬器,包括活塞杆、活塞、内套筒和外套筒,活塞杆的一端连接活塞,内套筒密封设置于外套筒内,且该内套筒内设置有阻尼液,活塞设置为可与内套筒滑接,内套筒上设置有阻尼孔,阻尼孔上密封设置有阻尼孔封堵器。当列车发生碰撞事故时,活塞向后挤压阻尼液,压力达到阻尼孔封堵器阈值时,阻尼孔封堵器脱落,阻尼液被挤压到液压缸体的外套筒,列车的动能转化为阻尼液的压力能和动能,从而实现对车体及司乘人员的保护作用,从而有效解决了撞击力水平以及稳定性之间难以同时兼顾的问题,经SPH‑FEM耦合仿真表明,其具有撞击力稳定性高、最大吸能量及撞击力水平可调、抗偏载性好、可满足不同列车碰撞速度等级工况的多重优点。 | ||
搜索关键词: | 内套筒 阻尼孔 活塞 阻尼液 列车 封堵器 外套筒 撞击力 吸能防爬器 活塞杆 碰撞事故 挤压 动能转化 密封设置 水平可调 液压缸体 一端连接 有效解决 耦合仿真 抗偏载 上密封 压力能 阈值时 动能 车体 滑接 向后 | ||
【主权项】:
1.一种列车液压吸能防爬器,其特征在于,包括活塞杆(12)、活塞(13)、内套筒(33)和外套筒(31),所述活塞杆(12)的一端连接所述活塞(13),所述内套筒(33)密封设置于所述外套筒(31)内,且该内套筒(33)内设置有阻尼液,所述活塞(13)设置为可与所述内套筒(33)滑接,所述内套筒(33)上设置有阻尼孔(32),所述阻尼孔(32)上密封设置有阻尼孔封堵器(34)。
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