[发明专利]一种提高二衬钢筋间距合格率的施工工艺在审
| 申请号： | 201811501395.8 | 申请日： | 2018-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN109386296A | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 薛斌;贺哲军;陈宗祥;李伟杰;蒋有良;李治 | 申请（专利权）人： | 中交一公局桥隧工程有限公司;中交一公局集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10;E21D11/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100000 北京市丰台区科*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种提高二衬钢筋间距合格率的施工工艺，属于隧道施工技术领域，解决了仰拱部位的钢筋间距超出规范值，导致二衬钢筋偏位的问题；其技术特征是：步骤如下：施工过程中内侧钢筋先安装定位卡具，钢筋定位卡具处于水平位置，施工定位钢筋，在纵向施工缝上80cm位置设置一根纵向钢筋焊接在定位钢筋上，用于安装固定外层卡具，根据钢筋保护层调整外层卡具位置；本发明通过对卡具的发明解决了隧道中遇到的问题，有效的控制了二衬钢筋间距，并且提高了仰拱钢筋整体线形直曲度，提高了工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 钢筋 二衬 卡具 定位钢筋 施工工艺 仰拱 合格率 安装定位卡具 钢筋定位卡具 钢筋保护层 安装固定 工作效率 卡具位置 施工过程 隧道施工 纵向钢筋 施工缝 偏位 曲度 焊接 隧道 施工 | ||
【主权项】：
1.一种钢筋定位卡具，包括卡具主体(1)和卡槽(2)，所述卡具主体(1)下部按照环向钢筋中心间距切割多个卡槽(2)，其特征在于，所述卡槽(2)内固定安装钢筋(3)，相邻所述的卡槽(2)的中心间距为20cm，且卡槽(2)的边长位22cm。
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