[发明专利]一种不易损坏的汽车检具制备工艺

摘要

本发明公开一种不易损坏的汽车检具制备工艺，包括材料选取、机械加工、表面热处理、等离子熔覆、激光脉冲表面处理和深冷处理，通过对汽车检具的整体模型结构、汽车检具夹紧机构、汽车夹具旋转销和定位销等摩擦频繁、易产生疲劳的零部件特殊处理，增加其韧性和耐磨性；本发明通过金属材料的工艺选择从材料的选取和金属表面的两层熔覆膜，使零件表面的接触层优化，在夹紧机构不断的夹紧汽车零件的过程中不会因为磨损导致疲劳，增加汽车检具的工作寿命，适合批量生产的汽车零部件的快速检测。

主权项

1.一种不易损坏的汽车检具制备工艺，包括材料选取、机械加工、表面热处理、等离子熔覆、激光脉冲表面处理和深冷处理，其特征在于，具体制备工艺步骤如下：步骤一、材料选取：选择硬度强，内部结构均匀的10mm钢金属材料高锰钢作为检具的制作材料；步骤二、机械加工：将高锰钢分成三个部分A、B和C，A为汽车检具的整体模型结构，B为汽车检具夹紧机构，C为汽车夹具旋转销和定位销，具体机械加工步骤如下：S1、设置数控铣床参数将A一面铣削成与所检测汽车零部件相同的尺寸机构和曲面凹陷，表面粗糙度达到Ra<0.02mm，并且将A另一面铣削成一个完整的平面结构，表面粗糙度为Ra1.6mm；S2、B分成若干个尺寸为30mm×100mm的块状结构，将B一端加工成U形结构，并且U形结构两边对称；将U型结构固定在数控机床上，选择钻刀将B钻成壁厚为3mm的空管结构，减轻B的总重量，并且将U型结构的两条平行的边上钻轴孔；将空管结构表面车削精加工，选择加工刀头，B表面车削1mm厚度，使表面粗糙度达到Ra0.8mm，选择小型磨刀，将U形结构钻的轴孔进行打磨，轴孔的内表面粗糙度为Ra0.2mm；S3、C分成若干个尺寸为40mm的柱状结构，将C安装在数控机床的夹具上，选择车削刀具，C车削成直径为8mm的圆柱结构，再选择磨刀，将C表面的粗糙度磨为Ra0.2mm；步骤三、表面热处理：对A的模具表面，C和B的外表面进行淬火处理，A采用传统炉加热淬火法淬火，B和C采用线圈感应淬火法淬火，具体过程如下：SS1、A的传统淬火：将A放置在淬火反应炉中，将温度设置在1020‑1030℃之间，以200℃/h的速度升温，A达到奥氏体转变的温度后通过机械手臂将A移入到淬火油中，迅速降温，A的表面形成马氏体组织；SS2、B和C的线圈感应淬火：将B和C放置在放入由空心铜管绕成的感应器中，并且将感应器通上外部电流，高锰钢本身就是电阻物质作用，B和C的表面迅速升温而内部温度缓慢由外部表面传递，当温度达到1020℃时，关闭感应器电源，将B和C放置到水中迅速冷却，B和C金属表面与A金属表面同样得到马氏体组织结构；步骤四、等离子熔覆：将C放置在等离子发生器中，并且将锰合金粉末放置在等离子机送粉器中，通电后产生的等离子束将合金粉末与C的表面融化，在C表面形成合金熔池，移开等离子束后锰合金在C的表面迅速凝固；步骤五、激光脉冲表面处理：将A模具一面和B轴孔放置在连续光量子激光发生器上，对A模具面和B轴孔进行强化处理和表层的合金化处理，金属表面限位硬度达到10000kg/mm2；步骤六、深冷处理：采用液氮气体法，通过喷嘴将液氮喷向A的模具表面，B的轴孔和C的表面，A、B和C的表面迅速降温至‑140℃以下。