[发明专利]采用二次回路的汽车空调系统有效
| 申请号： | 201811513256.7 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN109703324B | 公开（公告）日： | 2021-06-22 |
| 发明（设计）人： | 张耘;柳慈翀;王天英;潘乐燕;陈江平;施骏业 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人： | 王毓理;王锡麟 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种采用二次回路的汽车空调系统，包括：依次相连组成环路的冷凝板换热器、压缩机、蒸发板换热器、车前换热器，其中：冷凝板换热器与车前换热器之间设有并联的第一球阀和第一膨胀阀，蒸发板换热器与车前换热器之间设有第二膨胀阀，车前换热器与压缩机之间进一步通过第二球阀相连，冷凝板换热器和蒸发板换热器分别与暖芯和冷芯相连。本发明通过载冷剂回路的切换增大了制冷模式下的换热面积，有效地增强了系统的制冷性能；在空调制冷模式时通过将空调箱中的制冷用的冷芯和制热用的暖芯串联起来，增大冷芯的换热面积以提高制冷效率，并通过载冷剂回路中阀的控制完成制冷、制热以及除霜模式的转换。 | ||
| 搜索关键词： | 采用 二次 回路 汽车空调 系统 | ||
【主权项】：
1.一种采用二次回路的汽车空调系统，其特征在于，包括：依次相连组成环路的冷凝板换热器、压缩机、蒸发板换热器、车前换热器，其中：冷凝板换热器与车前换热器之间设有并联的第一球阀和第一膨胀阀，蒸发板换热器与车前换热器之间设有第二膨胀阀，车前换热器与压缩机之间进一步通过第二球阀相连，冷凝板换热器和蒸发板换热器分别与暖芯和冷芯相连；所述的冷凝板换热器的输入端和输出端与暖芯相连且通过第三开关阀和第四开关阀与冷芯相连构成并联连接，所述的蒸发板换热器的输入端与暖芯相连，输出端通过第三开关阀和第四开关阀与冷芯相连构成串联连接。
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