[发明专利]一种电动汽车电池包低温预热系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201811516249.2 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN109616707B | 公开（公告）日： | 2022-03-22 |
| 发明（设计）人： | 杨健春;严清梅;姜倩;于芳;苏将兵;戴国民 | 申请（专利权）人： | 杰锋汽车动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/48;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/635;H01M10/6552;H01M10/659 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋兵魁 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖市鸠江*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种应用于电动汽车电池零部件技术领域的电动汽车电池包低温预热系统，所述的电动汽车电池包低温预热系统的蓄热换热器(2)一端通过连接管路Ⅰ(3)与电池包(1)的温控腔体一端连通，蓄热换热器(2)另一端通过连接管路Ⅱ(4)与电池包(1)的温控腔体另一端连通，连接管路Ⅰ(3)或连接管路Ⅱ(4)上设置循环泵(5)，蓄热换热器(2)内还设置蓄热材料温度传感器(9)，电池包(1)内设置电池温度传感器(6)，本发明的电动汽车电池包低温预热系统，能够代替现有PTC电加热装置及控制系统对电池包进行低温环境下充、放电工作时进行预热，使得电池包处于效率较高的温度区间进行充、放电，提高电池模组的输入、输出效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 低温 预热 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车电池包低温预热系统，其特征在于：所述的电动汽车电池包低温预热系统包括电池包(1)、蓄热换热器(2)，所述的蓄热换热器(2)一端通过连接管路Ⅰ(3)与电池包(1)的温控腔体一端连通，蓄热换热器(2)另一端通过连接管路Ⅱ(4)与电池包(1)的温控腔体另一端连通，连接管路Ⅰ(3)或连接管路Ⅱ(4)上设置循环泵(5)，所述的电池包(1)的温控腔体内注入加热介质，所述的电动汽车电池包低温预热系统的蓄热换热器(2)内还设置蓄热材料温度传感器(9)，电池包(1)内设置电池温度传感器(6)。
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