[发明专利]一种列车集电机构在审
| 申请号： | 201811516912.9 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN109484196A | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 李群湛;李书谦 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B60L5/39 | 分类号： | B60L5/39 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车集电机构，涉及轨道交通和磁浮列车供电领域。该列车集电机构包括靴筒和集电靴，所述靴筒顶端与列车转向架固定连接，所述靴筒底端通过销轴与所述集电靴连接端铰链连接；所述集电靴自由端底部设有接触部且与供电轨轨顶接触；所述集电靴连接端与引向列车牵引传动系统的电缆连接；所述靴筒底端设有限制片。因此，本发明不仅能化解轨道交通和磁浮列车在运行中产生的横向震动和上下震动对集电性能的不良影响，而且使刚性系统的优势得到更好发挥，并适于高速运行。 | ||
| 搜索关键词： | 集电靴 电机构 靴筒 轨道交通 连接端 底端 列车 列车转向架 传动系统 电缆连接 刚性系统 高速运行 供电领域 横向震动 集电性能 铰链连接 列车牵引 上下震动 靴筒顶端 供电轨 限制片 自由端 轨顶 销轴 化解 | ||
【主权项】：
1.一种列车集电机构，包括靴筒(1)和集电靴(2)，其特征在于：所述靴筒(1)顶端与列车转向架(3)纵梁端部固定连接，所述靴筒(1)底端通过紧固件(5)与所述集电靴(2)的连接端(2a)铰接；所述集电靴(2)的自由端(2b)的底部设有接触部(7)且与供电轨(4)轨顶接触；所述集电靴(2)的连接端(2a)与引向列车牵引传动系统的电缆连接；所述靴筒(1)底端设有限制片(6)。
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