[发明专利]一种汽车仪表降温方法有效
| 申请号： | 201811524797.X | 申请日： | 2018-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN109624651B | 公开（公告）日： | 2021-07-27 |
| 发明（设计）人： | 储从川 | 申请（专利权）人： | 马瑞利汽车电子（广州）有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人： | 龙日权;李东来 |
| 地址： | 510800 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种汽车仪表降温方法，其利用了汽车内原有的启动装置、空调装置和动力装置等零部件，同时将空调装置和仪表通过冷却管道连通，使空调装置在仪表发热时向其提供冷却风，有效地对仪表进行降温，且因空调装置的冷却效果极为出色，在能够保证汽车仪表工作的稳定性和可靠性的同时，有效地降低了汽车仪表对材料的要求，仪表上也无需设置散热机构，从而简化仪表的结构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 仪表 降温 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车仪表降温方法，包括汽车内的仪表、启动汽车工作的启动装置、提供制冷的空调装置、提供汽车运动动力的动力装置，其特征在于：仪表内设置有温度传感器，空调装置的出风口与仪表之间设有带阀门的冷却管道；降温过程包括以下步骤：A、启动装置启动后仪表收到启动信号，然后，仪表内的温度传感器检测仪表温度，若仪表的局部温度大于设定值并持续超过设定时间，仪表向空调装置发送冷却请求信号；B、空调装置收到仪表发出的冷却请求信号，若空调装置正在进行制冷工作则进入步骤C，否则进入步骤D；C、冷却管道上的阀门打开，空调装置发出的冷风通过冷却管道进入仪表并对仪表进行降温；D、空调装置向动力装置发送制冷请求信号，动力装置接收到制冷请求信号后控制空调装置进行制冷工作，然后进入步骤C。
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