[发明专利]一种破除既有地下车站侧墙开洞改造的方法

摘要

本发明涉及地下工程技术领域，公开一种破除既有地下车站侧墙开洞改造的方法，对侧墙进行区域分块，包括梁柱区域、矩形跨中区域和矩形收尾区域，对所有梁柱区域、矩形跨中区域、洞口区域分别按顺序进行奇偶数编号，整个过程采用“化零为整、积零为整”的思路，按照“先支座后跨中”的顺序，并结合“先奇数后偶数”和“随破随支”的工艺；降低了改造过程中对既有车站的影响，确保了既有结构安全，每个水平孔洞内安装两根竖向H型钢进行支撑，一次性托换范围小，作业安全，钢筋穿过竖向H型钢数量少，钢筋设置速度快；施工缝设置在每跨梁的1/3长度位置，保证了新浇梁柱结构的受力较大区段为一次性混凝土浇筑，提高了改造后结构的力学性能。

主权项

1.一种破除既有地下车站侧墙开洞改造的方法，其特征在于：步骤如下，第一、确定好侧墙（4）上开洞的总体尺寸，包括宽度和高度，并对总体尺寸范围进行区域分块，区域分块包括梁柱区域（5）、矩形跨中区域（6）和矩形收尾区域（7），梁柱区域（5）包括“倒L”型梁柱区域和“T”型梁柱区域，对所有梁柱区域（5）按顺序进行奇偶数编号，对所有矩形跨中区域（6）按顺序进行奇偶数编号，对所有洞口区域按顺序进行奇偶数编号，每个洞口区域内包括两个矩形收尾区域（7）和一个矩形跨中区域（6）的下部分组成，“倒L”型梁柱区域包括柱体区域和柱体区域一侧的1/3段梁区域，“T”型梁柱区域包括柱体区域和柱体区域两侧的1/3段梁区域，矩形跨中区域（6）包括上部的1/3段梁区域和下部区域；第二、破除奇数编号梁柱区域（5）对应的1/3段梁区域内的墙体，并在破除形成的每个水平孔洞（8）内安装两根用于支撑的竖向H型钢（10）；第三、破除奇数编号梁柱区域（5）对应的柱体区域内的墙体，形成竖向孔洞（9），在水平孔洞（8）和竖向孔洞（9）内设置钢筋，其中一根钢筋穿过竖向H型钢（10）的腹板，完成钢筋设置后，支模并在水平孔洞（8）和竖向孔洞（9）内浇筑混凝土，形成钢筋混凝土的梁柱结构；第四、待第三步中浇筑的混凝土达到设计强度，并形成有效支撑后，破除偶数编号梁柱区域（5）对应的1/3段梁区域内的墙体，并在破除形成的每个水平孔洞（8）内安装两根用于支撑的竖向H型钢（10）；第五、破除偶数编号梁柱区域（5）对应的柱体区域内的墙体，形成竖向孔洞（9），在水平孔洞（8）和竖向孔洞（9）内设置钢筋，其中一根钢筋穿过竖向H型钢（10）的腹板，完成钢筋设置后，支模并在水平孔洞（8）和竖向孔洞（9）内浇筑混凝土，形成钢筋混凝土的梁柱结构；第六、待第五步中浇筑的混凝土达到设计强度，并形成有效支撑后，破除奇数编号矩形跨中区域（6）内的墙体，在其上部的1/3段梁区域形成的孔洞内支模、设置钢筋并浇筑混凝土；第七、破除偶数编号矩形跨中区域（6）内的墙体，在其上部的1/3段梁区域形成的孔洞内支模、设置钢筋并浇筑混凝土；第八、切割奇数编号洞口区域内的竖向H型钢（10）底部的多余长度，并破除奇数编号洞口区域对应的矩形收尾区域（7）内的墙体；第九、切割偶数编号洞口区域内的竖向H型钢（10）底部的多余长度，并破除偶数编号洞口区域对应的矩形收尾区域（7）内的墙体。