[发明专利]一种新型电动三轮车差速锁后桥

摘要

本发明涉及一种新型电动三轮车差速锁后桥，包括安装在左半轴、右半轴之间的差速器，所述左半轴贯穿于所述差速器壳体内并固套有左角齿，右半轴贯穿盆齿并固套有右角齿，该左角齿、右角齿与差速器内的行星齿形成差速闭环啮合，其特征在于：所述盆齿沿右半轴方向延伸有花键轴筒部，右半轴上固套有与花键轴筒部相对的结合齿，还包括可对花键轴筒部、结合齿同步周向锁止的结合套及控制该结合套对花键轴筒部、结合齿同步周向锁止及解除锁止的差速锁拨叉；盆齿通过齿轮变速机构连接于输入轴上，该齿轮变速机构包括离合套及控制该离合套的换挡增力拨叉。本发明结构简单，可在车辆打滑时锁定差速锁，给左、右半轴分别提供有效动力，帮助车辆脱困。

主权项

1.一种新型电动三轮车差速锁后桥，包括安装在左半轴(12)、右半轴(13)之间的差速器，所述差速器包括差速器壳体、与该差速器壳体固连的盆齿(8)、设于所述差速器壳体内的行星轴(17)、行星齿(9)，所述左半轴(12)贯穿于所述差速器壳体内并固套有左角齿(10)，右半轴(13)贯穿所述盆齿(8)并固套有右角齿(11)，该左角齿(10)、右角齿(11)与所述行星齿(9)形成差速闭环啮合，其特征在于：所述盆齿(8)沿所述右半轴(13)方向延伸有花键轴筒部(8‑1)，所述右半轴(13)上固套有与所述花键轴筒部(8‑1)相对的结合齿(15)，还包括可对所述花键轴筒部、结合齿(15)同步周向锁止的结合套(14)、及控制该结合套(14)对所述花键轴筒部(8‑1)、结合齿(15)同步周向锁止及解除锁止的差速锁拨叉(16)；所述盆齿(8)通过齿轮变速机构连接于输入轴(1)上，该齿轮变速机构包括离合套(7)及控制该离合套(7)的换挡增力拨叉(20)。