[发明专利]一种基于堆场作业的装船配载管理方法

摘要

本发明公开了一种基于堆场作业的装船配载管理方法，涉及港口码头作业管理领域。该方法通过将集装箱之间的作业顺序结合现场安排设备的作业范围与设备位置进行依次排序，并且根据现场的作业情况进行调整，保证集装箱的装卸效率达到最高。并且在持续作业过程中结合船舶的稳性与吃水动态优化柜子的装卸位置，最大程度的保证了船舶作业的安全性。而且，采用本发明提供的管理方法，可以在作业实施之前就通过计算机计算出最优的出场顺序以及各设备的作业安排，所以，拖车司机只需要按照计算机的指引就可以轻松的完成作业，而无需实时进行沟通，避免了沟通不及时出现的问题。

主权项

1.一种基于堆场作业的装船配载管理方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，设置设备对应的堆场与船舶作业范围以及各级设备之间的从属关系；S2，设定船舶作业中部分场区的优先等级，并根据优先等级进行作业；S3，将船舶固有的极限重心高度KGC曲线或临界初稳性高度GMC曲线导入系统，用于后续的稳性对比校验；S4，船舶开始作业后识别场区内各设备的位置，并为各设备提供距离最近的场区，在该场区内提供捣箱次数最低的柜子进行出场，在作业过程中，将场区内的作业平均分配到每台设备上；S5，柜子出场后根据下列约束条件依次放置柜子到船上：柜子在堆场上的位置唯一；柜子在船上的位置唯一；装上船的柜子总重量小于等于船舶的排水量，排水量为船舶的基本资料；当装船作业时，先完成当前贝的当前层再进行下一层的作业；当装船作业时，先完成当前贝的全部作业内容再移动到下一贝位作业；每个柜子装上船后经过验证需满足稳性要求；S6，重复S4‑S5，直至将所有的作业内容完成。