[发明专利]一种具有CDFS结构的航空发动机建模方法有效
| 申请号： | 201811541816.X | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN109684703B | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 梁彩云;张博文;李睿;隋岩峰;阎巍;张德志 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种具有CDFS结构的航空发动机建模方法。包括：步骤一：构建CDFS的数值模型；步骤二：根据所述CDFS的数值模型，构建前涵道引射器的数值模型，所述前涵道引射器用于控制所述第一外涵的出口面积和所述前混合室的出口面积；步骤三：构建选择阀打开及关闭时的平衡方程，其中，所述选择阀打开时构建：前混合室进口气流静压平衡方程，以及前混合室掺混后气流总压与考虑容积效应下的前混合室气流总压的平衡方程，所述选择阀打开及关闭分别对应于所述第二外涵的进口的打开和关闭。本申请构建了CDFS的数值模型以及CDFS后放气涵道的数值模型，并对具有CDFS结构的航空发动机多股气流实时掺混情况进行了计算，达到实时数值模拟的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 数值模型 航空发动机 构建 平衡方程 混合室 选择阀 前涵道引射器 掺混 建模 总压 混合室进口 多股气流 气流静压 容积效应 数值模拟 面积和 放气 涵道 申请 出口 进口 | ||
【主权项】：
1.一种具有CDFS结构的航空发动机建模方法，所述航空发动机包括第一外涵、第二外涵、CDFS以及内涵，所述CDFS的出口连接所述第一外涵的进口以及所述内涵的进口，所述第一外涵的出口和所述第二外涵的出口均连通前混合室，其特征在于，包括：步骤一：构建CDFS的数值模型，所述构建CDFS的数值模型包括：根据所述CDFS的进口总压、进口总温、压比以及转速，获得所述第一外涵的进口的总压及温度，以及所述内涵的进口的总压及温度；步骤二：根据所述CDFS的数值模型，构建前涵道引射器的数值模型，所述前涵道引射器用于控制所述第一外涵的出口面积和所述前混合室的出口面积，所述构建前涵道引射器的数值模型包括：计算所述第一外涵的出口流量；根据所述第一外涵的出口流量计算所述第一外涵出口静压；步骤三：构建选择阀打开及关闭时的平衡方程，其中，所述选择阀打开时构建：前混合室进口气流静压平衡方程，以及前混合室掺混后气流总压与考虑容积效应下的前混合室气流总压的平衡方程，所述选择阀打开及关闭分别对应于所述第一外涵的进口的打开和关闭。
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