[发明专利]一种汽车发动机检具热处理工艺在审
| 申请号： | 201811542269.7 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN109852781A | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 张培凤;吴耀峰;张友山 | 申请（专利权）人： | 安徽雅思达汽车装备制造有限公司 |
| 主分类号： | C21D9/00 | 分类号： | C21D9/00;C21D1/18 |
| 代理公司： | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人： | 陈建 |
| 地址： | 239300 安徽省滁*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开的属于汽车零部件技术领域，具体为一种汽车发动机检具热处理工艺，该工艺的工艺的具体步骤如下：S1：淬火，其淬火温度为850℃，保温时间为25min；S2：回火，其回火温度为560℃，保温时间为1h；S3：去应力退火，其退火温度为550℃，保温时间为2.5h；S4；高频淬火，其淬火温度为860～930℃，保温时间为1.5h；S5；低温回火，其回火温度为160℃，保温时间为1.5h；通过将加工的后的工件依次进行淬火、回火、去应力退火、高频淬火和低温回火，使工件表面形成硬度在51～53HRC且组织稳定的索氏体，避免了避免了目前的汽车发动机金属护套其硬度较低，难以承受在对汽车发动机检测过程中气缸爆裂时金属块飞溅的冲击力问题。 | ||
| 搜索关键词： | 保温 淬火 回火 汽车发动机 去应力退火 热处理工艺 低温回火 高频淬火 检具 汽车发动机检测 退火 汽车零部件 工件表面 金属护套 组织稳定 金属块 索氏体 中气缸 爆裂 飞溅 冲击力 加工 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机检具热处理工艺，其特征在于：该工艺的工艺的具体步骤如下：S1：淬火，其淬火温度为850℃，保温时间为25min；S2：回火，其回火温度为560℃，保温时间为1h；S3：去应力退火，其退火温度为550℃，保温时间为2.5h；S4；高频淬火，其淬火温度为860～930℃，保温时间为1.5h；S5；低温回火，其回火温度为160℃，保温时间为1.5h；所述步骤S1、S2、S3、S4和S5均包括如下步骤：S11：加热；S12：保温；S13：冷却。
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