[发明专利]复合材料弹簧CTBA悬架系统有效
| 申请号： | 201811543638.4 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN109484118B | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 刘守银 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/10 | 分类号： | B60G11/10 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;周放 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种复合材料弹簧CTBA悬架系统，包括耦合扭力梁、左减振器、右减振器、左衬套、右衬套、左安装支架、右安装支架、复合材料弹簧总成及弹簧固定支架总成；左减振器及右减振器的下端均固定于耦合扭力梁上；复合材料弹簧总成的左端与耦合扭力梁的左侧连接，复合材料弹簧总成的右端与耦合扭力梁的右侧连接；弹簧固定支架总成设置于复合材料弹簧总成上。本技术方案的复合材料弹簧总成结构，大幅度提高车辆车向的稳定性，横置复合材料弹簧和垫块串联，提高悬置的柔性，减少连接摩擦噪声，提高舒适性，且结构简化，重量减轻。 | ||
| 搜索关键词： | 复合材料 弹簧 ctba 悬架 系统 | ||
【主权项】：
1.复合材料弹簧CTBA悬架系统，其特征在于，包括耦合扭力梁、左减振器、右减振器、左衬套、右衬套、左安装支架、右安装支架、复合材料弹簧总成及弹簧固定支架总成；所述左减振器的下端固定于所述耦合扭力梁的左侧，所述右减振器的下端固定于所述耦合扭力梁的右侧；所述左安装支架通过左衬套与所述耦合扭力梁的左前端连接，所述右安装支架通过右衬套与所述耦合扭力梁的右前端连接；所述复合材料弹簧总成的左端与所述耦合扭力梁的左侧连接，所述复合材料弹簧总成的右端与所述耦合扭力梁的右侧连接；所述弹簧固定支架总成设置于所述复合材料弹簧总成上。
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