[发明专利]扭振减振器有效
| 申请号： | 201811554729.8 | 申请日： | 2018-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN110005754B | 公开（公告）日： | 2021-09-28 |
| 发明（设计）人： | 木下慎也;伊藤裕规;近藤孝;宫泽昌也;望月计 | 申请（专利权）人： | NOK株式会社;本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16F15/26 | 分类号： | F16F15/26;F16F15/126;F16H55/40;F16H55/48 |
| 代理公司： | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人： | 林军;姚开丽 |
| 地址： | 日本东京都港*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种吸收并降低在汽车发动机的曲轴上产生的振动的扭振减振器，其课题在于提高扭振减振器的弯曲方向上的刚性、积极降低作为减振目标的方向上的弯曲振动。通过减振橡胶连接质量阻尼器的扭振减振器的轮毂具有固定于曲轴的毂和保持减振橡胶的轮圈，将毂和轮圈通过多个轮辐进行连结。多个轮辐分别具有沿轴向倾斜的倾斜形状，在多个轮辐中的与输入的弯曲振动对应的一个方向上的轮辐上设置有加强部。 | ||
| 搜索关键词： | 减振器 | ||
【主权项】：
1.一种扭振减振器，其降低在曲轴上产生的振动，其特征在于，具备：轮毂，其具有固定于所述曲轴的毂和设置于所述毂的外周侧的轮圈，通过从所述毂沿放射方向分支的多个轮辐将所述毂和所述轮圈连结；质量阻尼器，其通过减振橡胶与所述轮毂连接；倾斜形状体，其使所述多个轮辐沿轴向倾斜；加强部，其设置于所述多个轮辐中的与输入的弯曲振动对应的一个方向上的轮辐。
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