[发明专利]一种轨道工程车辆网络控制方法有效
| 申请号： | 201811559427.X | 申请日： | 2018-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN109561008B | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 曾海林;王建宏;唐贵;刘洁;李华伟;祝长春;肖小山 | 申请（专利权）人： | 株洲时代电子技术有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/40 | 分类号： | H04L12/40 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412007 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨道工程车辆网络控制方法，作业显示器与作业控制系统之间通过现场总线网络进行数据通信并处于同一现场总线网络，走行显示器和作业显示器均通过以太网与以太网网关通信。作业控制系统通过网关模块与走行控制系统进行数据交互，作业控制系统的内部节点采用现场总线网络通信，走行控制系统的内部节点采用MVB总线通信。前端控制网络的以太网网关通过以太网与后端控制网络的以太网网关进行作业控制数据交互。前端控制网络的走行控制系统通过MVB总线与后端控制网络的走行控制系统进行走行控制数据交互。本发明能够解决现有网络控制系统只适用于内燃供电轨道工程车辆，无法适用于双动力供电轨道工程车辆的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 工程 车辆 网络 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种轨道工程车辆网络控制方法，其特征在于，在轨道工程车辆上分别设置前端控制网络(1)和后端控制网络(2)，所述前端控制网络(1)和后端控制网络(2)均采用对称的网络结构并包括走行显示器(3)、以太网网关(4)、作业显示器(5)、作业控制系统(6)、网关模块(7)和走行控制系统(8)；所述方法包括执行不分先后的以下步骤：A)所述作业显示器(5)与作业控制系统(6)之间通过现场总线网络进行数据通信并处于同一现场总线网络，所述走行显示器(3)和作业显示器(5)均通过以太网与所述以太网网关(4)通信；B)所述作业控制系统(6)通过网关模块(7)与所述走行控制系统(8)进行数据交互，所述作业控制系统(6)的内部节点采用现场总线网络通信，所述走行控制系统(8)的内部节点采用MVB总线通信；C)所述前端控制网络(1)的以太网网关(4)通过以太网与所述后端控制网络(2)的以太网网关(4)进行作业控制数据交互；D)所述前端控制网络(1)的走行控制系统(8)通过MVB总线与所述后端控制网络(2)的走行控制系统(8)进行走行控制数据交互。
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