[发明专利]用于运行机动车的动力传动设备的方法及动力传动设备有效
| 申请号： | 201811563716.7 | 申请日： | 2018-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN109941098B | 公开（公告）日： | 2022-07-26 |
| 发明（设计）人： | C·格吕克 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车的动力传动设备(1)的方法及动力传动设备。在用于开动机动车的起动运行中，在第一切换离合器(9)至少部分地接合、第一子变速器(5)脱开、第二切换离合器(10)至少部分地接合、第二子变速器(8)挂入时，与第一输入轴(4)耦联的电机(15)提供用于启动内燃机(2)的启动转矩、并且被用来在输出轴(6)上提供用于开动机动车的驱动转矩；和/或在起动运行中，在第二切换离合器(10)至少部分接合、第二子变速器(8)挂入时，内燃机(2)运行以驱动发电机(16)并在输出轴(6)上提供驱动转矩，借助发电机(16)提供的电能利用与输出轴(6)耦联的电动马达(17)来附加地驱动输出轴(6)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 机动车 动力 传动 设备 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于运行机动车的动力传动设备(1)的方法，所述动力传动设备具有内燃机(2)和双离合器变速器(3)，所述双离合器变速器(3)具有第一输入轴(4)、第二输入轴(7)以及输出轴(6)，第一输入轴(4)通过第一子变速器(5)连接到输出轴(6)，第二输入轴(7)通过第二子变速器(8)连接到输出轴(6)，内燃机(2)通过第一切换离合器(9)连接到第一输入轴(4)、通过第二切换离合器(10)连接到第二输入轴(7)，其特征在于，在动力传动设备(1)的用于开动机动车的起动运行中，在第一切换离合器(9)至少部分地接合、第一子变速器(5)脱开、第二切换离合器(10)至少部分地接合、第二子变速器(8)挂入的情况下，与第一输入轴(4)耦联的电机(15)被用来提供用于启动内燃机(2)的启动转矩、并且被用来在输出轴(6)上提供用于开动机动车的驱动转矩；和/或在起动运行中，在第二切换离合器(10)至少部分接合、第二子变速器(8)挂入的情况下，内燃机(2)运行以驱动发电机(16)并在输出轴(6)上提供驱动转矩，并且借助发电机(16)提供的电能利用与输出轴(6)耦联的电动马达(17)来附加地驱动输出轴(6)。
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