[发明专利]改进的新能源汽车后副车架结构在审
| 申请号： | 201811571657.8 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN109747713A | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 江玉保;姚上前 | 申请（专利权）人： | 芜湖普威技研有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/09 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 郭俊玲 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明的目的是提供一种改进的新能源汽车后副车架结构，设置前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁作为主体，设置左支撑梁和后支撑梁来焊接搭接横梁，设置ECU支架安装ECU，设置拉杆支架安装拉杆，整个副车架刚度、强度好，对整车的振动舒适性佳、行驶平顺、安全，并且左纵梁、右纵梁、左支撑梁、右支撑梁和搭接横梁均为焊管，节省开模成本和周期，方便产品验证和开发周期，为新能源汽车提供有力部件。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源汽车 后副车架 右纵梁 左支撑 左纵梁 横梁 搭接 产品验证 开发周期 开模成本 拉杆支架 平顺 副车架 后横梁 后支撑 前横梁 舒适性 右支撑 焊管 拉杆 整车 焊接 改进 行驶 安全 | ||
【主权项】：
1.一种改进的新能源汽车后副车架结构，包括有前横梁（1）和后横梁（2），其特征在于：所述前横梁（1）和后横梁（2）前后平行设置，前横梁（1）和后横梁（2）中间左右两侧分别设置有左纵梁（3）和右纵梁（4）进行焊接连接在一起，左纵梁（3）和右纵梁（4）的前端焊接在前横梁（1）顶部，左纵梁（3）和右纵梁（4）的后端焊接在后横梁（2）顶部；后横梁（2）后侧左右两侧分别焊接有左支撑梁（5）和右支撑梁（6），左支撑梁（5）和右支撑梁（6）前端焊接在后横梁（2）顶部；左支撑梁（5）和右支撑梁（6）后端顶部共同焊接有搭接横梁（7）；搭接横梁（7）与后横梁（2）之间焊接有中间支撑梁（8）进行连接，左支撑梁（5）和中间支撑梁（8）顶部共同焊接有ECU支架（9）；所述左纵梁（3）和右纵梁（4）为焊管。
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