[发明专利]沿途不停站的智能化高速铁路系统在审
申请号: | 201811579858.2 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN109436016A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 韩开敏 | 申请(专利权)人: | 韩开敏 |
主分类号: | B61K1/00 | 分类号: | B61K1/00;B61K1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400013 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本发明提供了高速铁路系统一种全新的设计方案。当行驶在主干线轨道上的高速列车驶近某车站时,客货列车开始起动、逐渐加速,直至与高速列车同步,通过对位、定位,锁紧,客货列车同高速列车连结,依靠上下旅客自动步进装置、货物自动推送装置,完成自动化上下客货,然后客货列车逐渐减速并驶进车站下客下货。本发明实现了全程智能化控制,解决了提速同停站减速的矛盾,大大缩短全程时间,显著提高运行效率和全线运输量,还解决了高速铁路沿线设站数量受限制的难题,突出强化了高速铁路对于所在广大地区的辐射带动作用,提供了迄今为止全世界所没有的高速铁路系统更加合理的全新布局,有可能形成另外一种全新的高速铁路系统。 | ||
搜索关键词: | 高速铁路系统 高速列车 客货列车 智能化 高速铁路 减速 自动推送装置 车站 步进装置 上下旅客 运行效率 全程 受限制 主干线 起动 运输量 对位 锁紧 提速 下客 连结 自动化 行驶 辐射 货物 轨道 矛盾 | ||
【主权项】:
1.一种沿途不停站的智能化高速铁路系统高速列车沿途不停站,上下客货的任务,依靠主干线之外的客货列车来完成;客货列车行驶在客货列车轨道上,客货列车轨道位于主干线轨道的一侧;客货列车轨道同主干线轨道平行等距;当行驶在主干线轨道上的高速列车驶近某车站时,客货列车(满载着准备上车的客货)开始起动、逐渐加速,直至与高速列车同步,通过对位、定位,锁紧,客货列车同高速列车的相关车厢实现刚性连结,通过上下旅客自动步进装置、货物自动推送装置,实现迅速安全的上下客货(上车客货进入高速列车;下车客货进入客货列车),客货列车同高速列车解除连结,满载着下车客货的客货列车逐渐减速并驶进车站,完成下客下货;上下客货的全过程实现全程智能控制。
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