[发明专利]智能交通管理系统及方法在审
| 申请号： | 201811585286.9 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN109615899A | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 邓海;潘静 | 申请（专利权）人： | 航天信息股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/0968 | 分类号： | G08G1/0968;G08G1/065;G08G1/052 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 魏嘉熹;南毅宁 |
| 地址： | 100195 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及智能交通技术领域，具体而言，涉及一种智能交通管理系统及方法。该智能交通管理系统包括多个车辆控制装置和多个通信连接的交通信息处理平台。每个车辆控制装置安装于一辆汽车上。该智能交通管理系统通过交通信息处理平台预先接收车辆控制装置发送的第一请求信息并生成多个初步导航指令，将道路加权和最小的初步导航指令作为最终导航指令控制汽车行驶，平衡了拥堵度和路程长短的关系，可以规避拥堵路段且有效降低行驶路程。并且该智能交通管理系统包括的多个交通信息处理平台会接收所有车辆控制装置的第一请求信息，统筹分配路面资源给汽车，解决了多数汽车选择同一条路径造成的拥堵问题。 | ||
| 搜索关键词： | 智能交通管理系统 车辆控制装置 交通信息处理 导航指令 请求信息 汽车 汽车行驶 通信连接 行驶路程 拥堵路段 智能交通 加权和 拥堵度 拥堵 发送 路程 分配 平衡 | ||
【主权项】：
1.一种智能交通管理系统，其特征在于，所述智能交通管理系统包括多个车辆控制装置和多个通信连接的交通信息处理平台，每个所述车辆控制装置安装于一辆汽车上，每个所述交通信息处理平台与路网的一个基本交通控制单元对应；每个所述车辆控制装置用于发送第一请求信息至所述车辆控制装置所在的基本交通控制单元对应的交通信息处理平台，所述第一请求信息包括出发时间、起点位置、终点位置和行车策略，所述行车策略为高速优先或不走高速，该交通信息处理平台用于根据所述第一请求信息生成多个初步导航指令，每个所述初步导航指令包括所述车辆控制装置将经过的各段道路和到达各段道路的预估时刻，计算每个所述初步导航指令中包括的各段道路的容载量和各段道路在对应的预估时刻的车辆控制装置的数量，根据容载量和在对应的预估时刻的车辆控制装置的数量计算每个所述初步导航指令中包括的各段道路的权重，根据每个所述初步导航指令中包括的所有段道路的权重和所有段道路的长度计算每个所述初步导航指令的道路加权和，将道路加权和最小的初步导航指令作为最终导航指令，并发送至所述车辆控制装置；所述车辆控制装置还用于根据所述最终导航指令控制安装有该车辆控制装置的汽车行驶。
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