[发明专利]空气发动机

摘要

法栏架上安装空气发动机器组成空气发动机，空气发动机轴轮圆周运动驱使直轴连杆位于活塞缸内设的活塞前行运动将由轨缸四周壁上的镂空槽进入活塞缸内的新空气压入空气发动机上的燃烧室内产生高温高压雾态气由电子火花点燃产生高温高压膨胀气流，高温高压膨胀气流膨胀反向推动空气发动机上的活塞缸内的活塞返回运动使活塞背面轴球瓦内的球头衔接的直轴连杆及轴轮共同运动过程中，空气发动机套筒轴上得到对外输出的机械功，节约空气资源，保护环境。

主权项

1.一种用于用气流做动能的空气发动机，用于空气高温高压产生的高温高压膨胀雾态气流和空气高温高压产生雾态气自燃产生的高温高压膨胀气流和空气高温高压产生雾态气由电子火花点燃产生的高温高压膨胀气流做动能的空气发动机，它包括：球瓦(1)，隔板(2)，隔板孔洞(3)，燃烧室(4)，异形敞口缸(5)，活塞(6)，轴球瓦(7)，气缸(8)，镂空槽(9)，隔热层(10)，凸锚栓(11)，轨缸(12)，轴承(13)，套筒轴(14)，凸锚滑栓(15)，飞轮(16)，套筒轴轴承(17)，可动轴(18)，径向滑槽(19)，凹槽环圈(20)，直轴连杆(21)，球头(22)，摇把槽(23)，法栏杆(24)，法栏架(25)，后片法栏(26)，后片法栏圈(27)，前片法栏(28)，前片法栏圈(29)，轨缸孔洞(34)，进线接线桩(35)，出线接线桩(36)，导电板(37)，进线导线(38)，电池(39)，出线导线(40)，球瓦孔洞(41)，火花桩(42)，导线(43)，电子火花桩(44)；球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的逐渐增粗的异形敞口筒，组成异形敞口缸(5)，位于异形敞口缸(5)内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，从而组成增压式的气缸(8)，位于气缸(8)口部衔接由圆筒四周壁上设计镂空槽(9)后，再在向前区段内壁上设计隔热层(10)后，再次在再向前区段内壁四周设计向内凸出的凸锚栓(11)，组成轨缸(12)，在轨缸(12)前端内壁上设计轴承(13)，轴承(13)内设计外伸的套筒轴(14)内壁上设计向内凸出的凸锚滑栓(15)，并在轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)的外伸区段中间外壁上设计飞轮(16)，组成轮轴，并在飞轮(16)前面再向前间距套设套筒轴轴承(17)，组成轮轴运转的承载机构，套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)安放在可动轴(18)上设计的径向滑槽(19)内，组成属性为活动处圆周走向同体圆周运动与径向往复运动的承载机构，再在可动轴(18)位于轨缸(12)内壁四周设计向内凸出的凸锚栓(11)对应处四周壁上设计向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应抛物牙壁的凹槽环圈(20)，组成属性为活动处圆周走向圆周运动与径向顺向抛物面起伏往复运动的直轴连杆(21)，再次在可动轴(18)端头设计球头(22)安放在活塞缸内设计的活塞(6)背面设计的轴球瓦(7)内，组成属性为活动处圆周走向圆周运动承载体系与径向往复运动承载体系的承载机构，可动轴(18)外壁上设计的导电板(37)安放在轨缸(12)壁上设有的轨缸孔洞(34)内的进线接线桩(35)和出线接线桩(36)的对应处，进线接线桩(35)端头和出线接线桩(36)端头紧邻导电板(37)，进线接线桩(35)和出线接线桩(36)之间的间距小于导电板(37)的长度，组成导电开关，进线接线桩(35)上连接的进线导线(38)一头连接在电池(39)一头上，出线接线桩(36)上设计的出线导线(40)衔接在球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放的火花桩(42)上，电池(39)另一头衔接的导线(43)连接在球瓦孔洞(41)内并列安放的电子火花桩(44)上，火花桩(42)和电子火花桩(44)之间有间隙，组成电子点火装置，套筒轴(14)口部设计有摇把槽(23)，从而组成空气发动机器，位于由多根法栏杆(24)组成的法栏架(25)的对应两头的一头后片法栏(26)中间设计的后片法栏圈(27)内固定安装空气发动机器一头设计的气缸(12)的对应另一头前片法栏(28)中间设计的前片法栏圈(29)内安装的空气发动机器另一头设计的轨缸(12)前端内壁上设计的轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)的外伸区段中间外壁上设计飞轮(16)后再向前间距套设的套筒轴轴承(17)，从而组成单节的增压式的空气发动机，其中，气缸(8)的设计方式还有7种：<1>、位于球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计多个隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的逐渐增粗的异形敞口筒，组成异形敞口缸(5)，位于异形敞口缸(5)内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，从而组成增压式的气缸(8)；<2>、位于球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计单个隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的逐渐增粗的异形敞口筒，组成异形敞口缸(5)，位于异形敞口缸(5)内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，位于活塞缸直筒壁上设有进气与排气共用气门，从而组成增压式的气缸(8)；<3>、位于球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计多个隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的逐渐增粗的异形敞口筒，组成异形敞口缸(5)，位于异形敞口缸(5)内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，位于活塞缸直筒壁上设有进气与排气共用气门，从而组成增压式的气缸(8)；<4>、位于球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计单个隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的鼓形筒，组成异形缸，位于异形缸内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，从而组成增压式的气缸(8)；<5>、位于球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计多个隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的鼓形筒，组成异形缸，位于异形缸内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，从而组成增压式的气缸(8)；<6>、位于球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计单个隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的鼓形筒，组成异形缸，位于异形缸内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，位于活塞缸直筒壁上设有进气与排气共用气门，从而组成增压式的气缸(8)；<7>、位于球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计多个隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的鼓形筒，组成异形缸，位于异形缸内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，位于活塞缸直筒壁上设有进气与排气共用气门，从而组成增压式的气缸(8)；其特征在于，球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的逐渐增粗的异形敞口筒，组成异形敞口缸(5)，位于异形敞口缸(5)内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，从而组成增压式的气缸(8)，位于气缸(8)口部衔接由圆筒四周壁上设计镂空槽(9)后，再在向前区段内壁上设计隔热层(10)后，再次在再向前区段内壁四周设计向内凸出的凸锚栓(11)，组成轨缸(12)，在轨缸(12)前端内壁上设计轴承(13)，轴承(13)内设计外伸的套筒轴(14)内壁上设计向内凸出的凸锚滑栓(15)，并在轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)的外伸区段中间外壁上设计飞轮(16)，组成轮轴，并在飞轮(16)前面再向前间距套设套筒轴轴承(17)，组成轮轴运转的承载机构，套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)安放在可动轴(18)上设计的径向滑槽(19)内，组成属性为活动处圆周走向同体圆周运动与径向往复运动的承载机构，再在可动轴(18)位于轨缸(12)内壁四周设计向内凸出的凸锚栓(11)对应处四周壁上设计向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应抛物牙壁的凹槽环圈(20)，组成属性为活动处圆周走向圆周运动与径向顺向抛物面起伏往复运动的直轴连杆(21)，再次在可动轴(18)端头设计球头(22)安放在活塞缸内设计的活塞(6)背面设计的轴球瓦(7)内，组成属性为活动处圆周走向圆周运动承载体系与径向往复运动承载体系的承载机构，可动轴(18)外壁上设计的导电板(37)安放在轨缸(12)壁上设有的轨缸孔洞(34)内的进线接线桩(35)和出线接线桩(36)的对应处，进线接线桩(35)端头和出线接线桩(36)端头紧邻导电板(37)，进线接线桩(35)和出线接线桩(36)之间的间距小于导电板(37)的长度，组成导电开关，进线接线桩(35)上连接的进线导线(38)一头连接在电池(39)一头上，出线接线桩(36)上设计的出线导线(40)衔接在球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放的火花桩(42)上，电池(39)另一头衔接的导线(43)连接在球瓦孔洞(41)内并列安放的电子火花桩(44)上，火花桩(42)和电子火花桩(44)之间有间隙，组成电子点火装置，套筒轴(14)口部设计有摇把槽(23)，从而组成空气发动机器，位于由多根法栏杆(24)组成的法栏架(25)的对应两头的一头后片法栏(26)中间设计的后片法栏圈(27)内固定安装空气发动机器一头设计的气缸(12)的对应另一头前片法栏(28)中间设计的前片法栏圈(29)内安装的空气发动机器另一头设计的轨缸(12)前端内壁上设计的轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)的外伸区段中间外壁上设计飞轮(16)后再向前间距套设的套筒轴轴承(17)，从而组成单节的增压式的空气发动机。