[发明专利]一种运输车辆双推拉索换挡机构

摘要

本发明公开了一种运输车辆双推拉索换挡机构，属于乘用车辆的变速操纵系统领域。本发明设置于变速箱上，包括换挡器内芯组件、手柄组件、换挡器安装座组件、推拉索总成，推拉索总成的数量为两组，本发明通过挡器内芯组件、手柄组件、换挡器安装座组件上限位结构的相互配合，能够有效避免乱挡、窜挡现象，达到保护变速箱、增加变速箱使用寿命的目的。

主权项

1.一种运输车辆双推拉索换挡机构，设置于变速箱上，包括换挡器内芯组件、手柄组件、换挡器安装座组件、推拉索总成，推拉索总成的数量为两组，其特征在于：换挡器内芯组件包括：穿装通孔、位于同一轴线的一组安装盲孔，穿装通孔所在轴线为xx'旋转轴，安装盲孔所在轴线为yy'旋转轴，xx'旋转轴与yy'旋转轴处在同一平面内且相互垂直，换挡器内芯组件上还设有与xx'旋转轴平行的xx'向定位盲孔、与yy'旋转轴平行的yy'向定位盲孔，xx'向定位盲孔、yy'向定位盲孔内用于放置操作限位组件：压簧及钢球，yy’向定位盲孔的相对面上固定有N‑L摇臂板的限位止动块，xx’旋转轴与N‑L摇臂板平行；手柄组件包括：手柄球头、换挡杆、R‑N‑H摇臂支架，手柄球头与换挡杆的一端螺纹连接，换挡杆的另一端与R‑N‑H摇臂支架焊接成一体，R‑N‑H摇臂支架的一侧折弯面上设有与xx’向定位盲孔位置匹配的E、F、G定位孔，另一侧折弯面向下延伸有相互垂直的两个延伸面，一个延伸面上设有向折弯面外侧延伸并与折弯面垂直的限位柱，另一个延伸面上设有向折弯面内侧延伸并与折弯面垂直的固定端，R‑N‑H摇臂支架的两个折弯面之间的距离与穿装通孔的长度相匹配，折弯面相对位置上设有一组与穿装通孔相匹配的xx’旋转轴固定孔；换挡器安装座组件包括：位于底部的推拉索安装板、垂直于推拉索安装板的支撑管，支撑管与推拉索安装板之间设有倾斜的加强板，支撑管顶端固定有U型安装支架，U型安装支架的一侧设有与yy’向定位盲孔位置匹配的J、E’定位孔，U型安装支架的相对面之间的距离与安装盲孔之间的距离相匹配，U型安装支架的相对面相对位置上设有一组与安装盲孔相匹配的yy’旋转轴固定孔；U型安装支架的相对面之间的一侧焊接固定有限位板，限位板上设有T型限位槽，T型限位槽与限位柱相匹配，支撑管的中部固定有安装板，安装板所在平面与限位板所在平面相互平行，安装板上设有用于固定的安装孔；换挡器内芯的穿装通孔与手柄组件的xx’旋转轴固定孔对齐后通过固定组件固定，yy’旋转轴与R‑N‑H摇臂支架平行，操作限位组件卡设在xx’向定位盲孔与R‑N‑H摇臂支架之间；手柄组件的限位柱突设于T型限位槽，换挡器内芯的安装盲孔与U型安装支架上的yy’旋转轴固定孔对齐后通过固定组件固定，固定组件固定两侧设有平垫、弹垫加固；操作限位组件卡设在yy’向定位盲孔与U型安装支架之间。