[发明专利]一种高铁监测用球形棱镜调节装置

摘要

本发明公开了一种高铁监测用球形棱镜调节装置，涉及棱镜技术领域。本发明包括第一筒体、锯齿条、第一把手、第二筒体、一组第一固定板、第二把手、第三把手、第二固定架、第四把手、第五把手和球形棱镜，第二筒体内部开有第二槽孔，第一固定板另一表面固定有若干第一齿柱，第二把手一表面固定有第二支杆，第二支杆另一端贯穿第二筒体一表面且固定有第一齿轮。本发明通过拧动第二把手可以小范围的调节球形棱镜的竖直高度，再通过拧动第三把手可以小范围的调节球形棱镜的水平位置，最后通过拧动第五把手可以调节球形棱镜的角度，综上，可以使得球形棱镜在使用的过程中测量结果更加的精确，便于使用者及时有效的对高铁进行监测。

主权项

1.一种高铁监测用球形棱镜调节装置，包括第一筒体(1)，其特征在于：还包括锯齿条(5)、第一把手(6)、第二筒体(12)、一组第一固定板(14)、第二把手(16)、第三把手(27)、第二固定架(30)、第四把手(37)、第五把手(42)和球形棱镜(48)，所述第二筒体(12)内部开有第二槽孔(13)，所述第一固定板(14)另一表面固定有若干第一齿柱(15)，所述第二把手(16)一表面固定有第二支杆(17)，所述第二支杆(17)另一端贯穿第二筒体(12)一表面且固定有第一齿轮(18)，所述第二支杆(17)与第二筒体(12)结合处设有第一阻尼套(19)，所述第二槽孔(13)一相对内壁均通过转轴转动连接有第二齿轮(20)，所述第一齿轮(18)与第二齿轮(20)啮合，一所述第一固定板(14)上的若干第一齿柱(15)与第一齿轮(18)啮合，另一所述第一固定板(14)上的若干第一齿柱(15)与第二齿轮(20)啮合；两所述第一固定板(14)一表面固定有第三支撑板(23)，所述第三支撑板(23)一表面开有第四槽孔(24)，所述第四槽孔(24)一内壁开有第六槽孔(26)，所述第三把手(27)一表面固定有一转轴，所述转轴另一端贯穿第三支撑板(23)一表面且固定有第三齿轮(28)，所述第三齿轮(28)位于第六槽孔(26)内部，所述第三齿轮(28)另一表面通过转轴与第六槽孔(26)另一内壁转动连接，所述第三把手(27)上固定的转轴与第三支撑板(23)的结合处设有第二阻尼套(29)；所述第二固定架(30)一表面固定有若干第二齿柱(31)，若干所述第二齿柱(31)与第三齿轮(28)啮合，所述第二固定架(30)一表面开有螺纹孔(35)，所述第四把手(37)一表面固定有螺纹柱(38)，所述螺纹柱(38)与螺纹孔(35)螺纹连接，所述螺纹柱(38)另一端穿过螺纹孔(35)且通过轴承转动连接有有第二固定板(39)，所述第二固定板(39)周侧面固定有若干第三固定板(40)，所述第二固定架(30)一表面开有第七槽孔(36)，所述第五把手(42)一表面固定有第四支杆(43)，所述第四支杆(43)另一端贯穿第二固定架(30)一表面且固定有第四固定板(46)，所述第四支杆(43)周侧面固定有挡板(44)，所述挡板(44)周侧面与第七槽孔(36)内壁间隙配合，所述挡板(44)与第七槽孔(36)结合处设有第三阻尼垫(45)，所述第四固定板(46)周侧面固定有若干第五固定板(47)，所述第二固定板(39)一表面、第三固定板(40)一表面、第四固定板(46)一表面和第五固定板(47)一表面均固定有橡胶垫(41)。