[发明专利]一种全主动悬架系统及其应用的物流车有效
| 申请号： | 201811599615.5 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN109606053B | 公开（公告）日： | 2020-12-15 |
| 发明（设计）人： | 庄晔;陈强;张勇;童炅;朱成伟 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60G17/0165 | 分类号： | B60G17/0165;B60G17/08 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 姜姗姗;赵炳仁 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种全主动悬架系统，包括蓄能器、电子齿轮泵、动力缸、摆臂、控制系统和转向节；所述的转向节的前端为圆柱状，后端为板状结构；每个车轮的轮毂电机定子与所述的转向节的圆柱固定连接，转向节的板状结构与所述的摆臂的一端的侧面固定连接，摆臂与轮毂连接的一端的上表面通过球铰接与动力缸连接，摆臂的另一端通过球铰接与车体连接，所述的动力缸与电子齿轮泵的高压油出口通过第二油管连通，电子齿轮泵的低压油入口通过第一油管与蓄能器连通，所述的控制系统通过控制线与电子齿轮泵连接。实现了物流车等小体积车辆的全地形路面行驶，能够高效的抑振吸振。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 主动 悬架 系统 及其 应用 物流 | ||
【主权项】：
1.一种全主动悬架系统，其特征在于：包括蓄能器(3)、电子齿轮泵(7)、动力缸(8)、摆臂(6)、控制系统(12)和转向节(10)；所述的转向节(10)的前端为圆柱状，后端为板状结构；每个车轮的轮毂电机定子与所述的转向节(10)的圆柱固定连接，转向节(10)的板状结构与所述的摆臂(6)的一端的侧面固定连接，摆臂(6)与轮毂连接的一端的上表面通过球铰接(9)与动力缸(8)连接，摆臂(6)的另一端通过球铰接(9)与车体连接，所述的动力缸(8)与电子齿轮泵(7)的高压油出口通过第二油管(4)连通，电子齿轮泵(7)的低压油入口通过第一油管(2)与蓄能器(3)连通，所述的控制系统(12)通过控制线与电子齿轮泵(7)连接。
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