[发明专利]基于点融合程序的航空器进场4D航迹规划方法有效
| 申请号： | 201811600439.2 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN109830127B | 公开（公告）日： | 2020-10-20 |
| 发明（设计）人： | 田勇;邢大伟;万莉莉;叶博嘉;何修齐;王倩;孙梦圆;张耀 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G08G5/02 | 分类号： | G08G5/02 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林;许婉静 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于点融合程序的航空器进场4D航迹规划方法,包括以下步骤：步骤S1，设计点融合飞行程序;步骤S2，对点融合飞行程序进行评价;步骤S3，优化点融合程序静态结构;步骤S4，构建点融合程序4D进场轨迹规划模型;步骤S5，生成进场航班的点融合程序4D动态航迹。本发明的方法在保证航班安全运行的前提下，提升了终端区进场航线容量，减少了航空器运行成本，降低了环境影响。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 融合 程序 航空器 进场 航迹 规划 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于点融合程序的航空器进场4D航迹规划方法,其特征在于：包括以下步骤：步骤S1，设计点融合飞行程序；步骤S101，选取融合点；步骤S102，设定排序弧；步骤S2，对点融合飞行程序进行评价；步骤S201，测算点融合飞行程序运行是否安全；步骤202，测算点融合飞行程序容量；步骤S203，测算点融合飞行程序运行成本；步骤S204，测算飞行程序对环境影响因素；步骤S205，对点融合飞行程序进行评价；步骤S3，优化点融合程序静态结构；步骤S301，筛选点融合飞行程序关键参数；步骤S302，构建评价函数；步骤S4，构建点融合程序4D进场轨迹规划模型；步骤S401，构建排序弧模块及连接模块；步骤S402，在排序弧模块上设置红绿灯段；步骤S403，构建点融合程序4D进场轨迹规划agent模型；步骤S5，生成进场航班的点融合程序4D动态航迹。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学，未经南京航空航天大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811600439.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种飞行器分级通行方法
- 下一篇：一种用于法学教育的教学仪器
