[发明专利]一种汽车传动轴扭转减振器在审
| 申请号： | 201811612521.7 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN109667884A | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 张志军;唐禹;夏元烽;徐建春;王红英 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/124 | 分类号： | F16F15/124 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车传动轴扭转减振器，包括扭转减振器本体，其特征是：扭转减振器本体包括与传动轴配合连接的主动法兰、前部与该主动法兰配合的从动法兰、与从动法兰的后部配合且与主动法兰紧固连接的支撑法兰；主动法兰、从动法兰和支撑法兰同轴设置，且从动法兰与主动法兰和支撑法兰均为轴向间隙配合；从动法兰的中部及后部内设有内花键，主减速器小齿轮轴与从动法兰的内花键配合。其能够抵抗传动轴夹角带来的附加弯矩，有效抵抗万向节引起的倾覆作用，适应传动轴与后桥夹角较大的情况；能够提高传动的平顺性；能够缓和后桥齿轮冲击、减小噪声，又能保证车辆正常行驶时的动力传递。 | ||
| 搜索关键词： | 从动法兰 主动法兰 扭转减振器 支撑法兰 汽车传动轴 传动轴 后桥 传动轴夹角 内花键配合 抵抗 配合 动力传递 紧固连接 配合连接 器小齿轮 同轴设置 正常行驶 轴向间隙 内花键 平顺性 万向节 主减速 齿轮 传动 减小 前部 倾覆 弯矩 噪声 缓和 保证 | ||
【主权项】：
1.一种汽车传动轴扭转减振器，包括设在传动轴(9)与主减速器小齿轮轴(10)之间并与两者配合连接的扭转减振器本体(1)，其特征是：所述扭转减振器本体(1)包括与传动轴(9)配合连接的主动法兰(2)、前部与该主动法兰(2)配合的从动法兰(3)、与所述从动法兰(3)的后部配合且与所述主动法兰(2)紧固连接的支撑法兰(4)；所述主动法兰(2)、从动法兰(3)和支撑法兰(4)同轴设置，且所述从动法兰(3)与所述主动法兰(2)和支撑法兰(4)均为轴向间隙配合；所述从动法兰(3)的中部及后部内设有内花键(33)，所述主减速器小齿轮轴(10)与所述从动法兰(3)的内花键(33)配合。
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