[发明专利]多排横向停放垂直循环立体机械停车场

摘要

本发明提出的多排横向停放垂直循环立体机械停车场，有效地解决了现有高层立体停车场空间利用率相对较低、循环运行速度较慢、存取车时间较长、结构较复杂，造价较高等问题；其独特的原理和结构，使空间利用率得到大幅提升，相比现有技术中空间利用率最高的摩天轮式停车场，其占地38平米，高度16米，载车12台，而本发明的停车场占地88平米，载车64台；空间利用率是其2.32倍。而且，本发明的停车场利用加速度抵消的原理，使循环运行速度大幅提升，有效缩短了存取车时间；简单的结构，使造价也比现有技术的停车场得到大幅降低。

主权项

1.一种多排横向停放垂直循环立体机械停车场，包括：前框架轨道，后框架轨道、驱动链轮、支撑链轮、链条、载车板；其特征在于：停车场为多层结构，载车横向停放，横向2排，纵向多排，直进直出，无需倒车；占用空间：横向宽度略大于2个车长，纵向宽度随纵向停放排数变化，为最大标准车宽的整倍数略大，高度随层数变化，每层高度1.76米；其适合广场，场院等高度不受限制的场合安装；所述框架轨道，分为水平轨道和垂直轨道，水平轨道和垂直轨道在相交处断开，断开点位于支撑链轮垂直中心线和水平中心线处，外侧轨道壁以中心线处延长一个链节长度，内侧轨道壁以中心线处缩短一个链节长度，断开后的水平和垂直轨道通过连板连接，连板上安装支撑链轮；轨道截面为槽型，槽型的内部宽度，水平轨道的全部和垂直轨道的上下两端部分较窄，垂直轨道中间部分较宽；封闭的前后矩形框架轨道的槽型内部空间内各自嵌有一根封闭的链条，链条由节距相同的多个链节连接而成，在链条的链节上，间隔相同数量的链节安装一个载车板的载车轴，载车轴的两端分别插入前后框架轨道内对应的链节轴孔中，代替链节转轴；链条带动载车板在框架轨道内循环左右移动时，由于轨道的宽度不同，链条在较宽的轨道内移动时，链节折起，在宽度较窄的轨道内移动时，链节伸直；通过链节的折起和伸直，来改变链条的长度，从而改变相邻载车轴之间的距离；载车由水平移动转垂直移动或者由垂直移动转水平移动时，相邻载车轴之间间距加大，转向完成后间距变小；载车轴之间间距的加大，使得载车转向时相互不发生妨碍，转向完成后间距变小以节省空间；链条由驱动链轮驱动，驱动链轮有2个，由一根驱动轴相连，安装于前后框架轨道的水平轨道中心位置的地面下，在水平框架轨道的下面与链条啮合，由电动机带动减速机驱动；支撑链轮共有8个，分别安装于前后框架轨道的8个角上；每个支撑链轮上均安装有2个旋转同步齿轮和一个固定同步齿轮，固定同步齿轮与支撑链轮同轴，旋转同步齿轮绕固定同步齿轮旋转；载车轴上也安装有一个载车轴同步齿轮；固定同步齿轮与载车轴同步齿轮模数和齿数相同，但是固定同步齿轮只有略小于1/4的圆周上有轮齿，其与框架轨道固定安装，不旋转；在载车轴上的载车轴同步齿轮经过支撑链轮时，支撑链轮上的旋转同步齿轮同时与固定同步齿轮和载车轴同步齿轮啮合，通过齿轮的配合，实现支撑链轮旋转90度，载车轴同步齿轮反向旋转90度，从而保证了载车转向过程中载车板始终保持水平状态；载车板在非转向时，其水平状态的保证是由载车轴上的角度锁止块与框架轨道的配合来实现的，载车轴在转向时，其同步齿轮与支撑链轮上的旋转同步齿轮啮合，保证载车板保持水平，载车轴同步齿轮脱离旋转同步齿轮之前，其轴上固定安装的正方形角度锁止块的一个平面，已经与框架轨道的支撑平面接触，并沿框架轨道支撑平面直线移动，移动时载车轴保持水平状态无法旋转。