[发明专利]飞机的配平系统在审
| 申请号： | 201811617637.X | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN109436301A | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 吴旺德;张健;林壮龙;施晓峰;卢阳春;范启华;吴国华 | 申请（专利权）人： | 福建野马飞机制造有限公司 |
| 主分类号： | B64C13/28 | 分类号： | B64C13/28;B64C13/04 |
| 代理公司： | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 裴金华 |
| 地址： | 350300 福建省福州市福清市新厝镇出*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明涉及飞机配平系统。飞机配平系统，用于微调并定位稳定升降舵的倾转角度以平稳飞机正常飞行时的空中姿态，包括配平座、设置于所述配平座的调平轮、蜗轮蜗杆结构和传出结构；所述调平轮通过传力元件连接蜗杆的一端用以控制所述蜗杆的转动，蜗杆单向驱转蜗轮，蜗轮的轴与所述传出结构的转拨片固连。本发明的配平系统能够有效地对升降舵产生微调，有别于升降舵的控制系统，这种微调不会产生反弹；本发明的配平系统，能够有效的形成缓冲作用，以降低对驾驶员的力量需求，也能降低驾驶员在长期驾驶时的疲劳度；也能有效缓冲驾驶员过大的力量对升降舵控制系统的损害，有效地提高使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 配平 升降舵 微调 控制系统 调平轮 有效地 飞机 蜗杆 蜗轮 蜗轮蜗杆结构 有效的形成 传力元件 定位稳定 缓冲作用 空中姿态 连接蜗杆 使用寿命 疲劳度 拨片 固连 缓冲 倾转 转动 反弹 力量 驾驶 飞行 损害 | ||
【主权项】：
1.飞机配平系统，用于微调并稳定升降舵的倾转角度以平稳飞机正常飞行时的空中姿态，包括配平座（1）、设置于所述配平座的调平轮（2）、蜗轮蜗杆结构（3）和传出结构（4）；其特征在于：所述调平轮（2）通过传力元件连接蜗杆的一端用以控制所述蜗杆的转动，蜗杆单向驱转蜗轮，蜗轮的轴与所述传出结构（4）的转拨片（41）固连；以竖直线为基准，转拨片设置的调节范围在±30°内。
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