[发明专利]用于确定并减缓可变几何涡轮增压器中的涡轮劣化的系统和方法在审
| 申请号： | 201811619534.7 | 申请日： | 2015-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN109707503A | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | A·莫雷利;B·L·富尔顿;T·科斯切夫斯基;J·R·史密斯;K·波尔坎普 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02B39/16 | 分类号： | F02B39/16;F02B37/18;F02B37/24;F02D41/00;F02D41/30;F02D9/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵志刚;张凯 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于确定并减缓可变几何涡轮增压器中的涡轮劣化的系统和方法。本文描述用于操作车辆系统的方法。该方法包括基于一建模组的涡轮压力值和一感测组的涡轮压力值的比较，指示可变几何涡轮劣化，每组涡轮压力值包括涡轮上游的压力值和涡轮下游的压力值，并且可变几何涡轮定位在发动机汽缸下游。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 涡轮压力 劣化 可变几何涡轮增压器 可变几何涡轮 发动机汽缸 车辆系统 感测组 建模 上游 | ||
【主权项】：
1.一种用于操作发动机系统的方法，其包含：在第一工况期间，从一组涡轮劣化减缓动作中选择第一涡轮劣化减缓动作，该组涡轮劣化减缓动作包括涡轮旁通阀的调整、排气再循环阀即EGR阀的调整、节气门的调整和燃料喷射的调整；以及在第二工况期间，从该组涡轮劣化减缓动作中选择第二涡轮劣化减缓动作，所述第二涡轮劣化减缓动作不同于所述第一涡轮劣化减缓动作且所述第二工况不同于所述第一工况。
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