[发明专利]车辆分时驱动系统在审
| 申请号： | 201811639892.4 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109878349A | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 李克;魏跃远;杨良会;原诚寅 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车技术创新中心有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/15 | 分类号： | B60L50/15;B60L50/16;B60K17/04 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人： | 高爽 |
| 地址： | 102600 北京市大兴区北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种车辆分时驱动系统，包括：车轮驱动轴，车轮驱动轴连接于一对驱动车轮之间；动力传动机构，动力传动机构为车轮驱动轴提供驱动扭矩；发动机和电机，用于为动力传动机构提供驱动力；动力吸合器，设置在发动机与动力传动机构之间；当动力吸合器处于工作状态时，发动机的输出端将第一驱动力传递到动力传动机构的输入端；当动力吸合器处于复位状态时，电机的输出端将第二驱动动力传递到动力传动机构的输入端。根据工况选择发动机或电机的驱动模式，不仅保证现有的增程式驱动系统的节能效果，还可以提升驱动效率，以实现更好的车辆燃油经济性指标，弥补了增程式驱动系统高速工况驱动效率低下的缺陷，同时兼顾电驱动的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 动力传动机构 车轮驱动轴 吸合器 发动机 电机 分时驱动 驱动系统 驱动效率 输出端 输入端 增程式 车辆燃油经济性 驱动力传递 复位状态 高速工况 工况选择 节能效果 驱动车轮 驱动动力 驱动模式 驱动扭矩 电驱动 驱动力 传递 保证 | ||
【主权项】：
1.一种车辆分时驱动系统，其特征在于，包括：车轮驱动轴，所述车轮驱动轴连接于所述一对驱动车轮之间；动力传动机构，所述动力传动机构为所述车轮驱动轴提供驱动扭矩；发动机和电机，用于为所述动力传动机构提供驱动力；动力吸合器，设置在所述发动机与所述动力传动机构之间；当所述动力吸合器处于工作状态时，所述发动机的输出端将第一驱动力传递到所述动力传动机构的输入端；当所述动力吸合器处于复位状态时，所述电机的输出端将第二驱动动力传递到所述动力传动机构的输入端。
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