[发明专利]发动机排气再循环系统及汽车在审
| 申请号： | 201811642804.6 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109736979A | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 贺礼;刘伟;董明明;马传京;李强;汪名月;赵福成;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 义乌吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/24 | 分类号： | F02M26/24;F02M26/28;F02M26/29;F02M26/33;F02M26/45 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 徐丽 |
| 地址： | 321000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机排气再循环系统及汽车，涉及汽车的技术领域，发动机排气再循环系统的高压管路和低压管路分别与冷却器连通；高压冷却管路的第一端和低压冷却管路第一端分别与气缸连通，第二端分别与冷却器连通；高压冷却管路和低压冷却管路上分别设置有高压开关阀和低压开关阀；冷却器经过连接管与气缸连通；连接管上设置有排气再循环控制阀。上述系统能够将低压排气再循环系统和高压排气再循环系统集成为一体，根据实际情况，在发动机高速高负荷和低速高负荷时，分别打开高压开关阀和低压开关阀，从而提高了冷却的效率，提高排气再循环系统的系统效率，解决了单一的排气再循环系统无法实现的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 再循环系统 连通 发动机排气 冷却器 排气再循环系统 低压开关阀 高压开关阀 低压冷却 高压冷却 第一端 高负荷 连接管 气缸 高压排气再循环系统 汽车 发动机高速 排气再循环 低压管路 低压排气 高压管路 系统效率 控制阀 冷却 | ||
【主权项】：
1.一种发动机排气再循环系统，其特征在于，包括：高压管路、低压管路、高压冷却管路、低压冷却管路、冷却器以及气缸；所述高压管路和所述低压管路分别与所述冷却器连通；所述高压冷却管路的第一端和所述低压冷却管路第一端分别与所述气缸连通，所述高压冷却管路的第二端和所述低压冷却管路的第二端分别与所述冷却器连通；所述高压冷却管路和所述低压冷却管路上分别设置有高压开关阀和低压开关阀；所述冷却器经过连接管与所述气缸连通；所述连接管上设置有排气再循环控制阀。
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