[发明专利]一种混合动力电车启停系统及其控制方法

摘要

本发明针对电动汽车能依赖于本身电机的特性将车载动能转化为电能，但由于汽车制动过程时间很短，所产生的电流很大，一般的车载蓄电池承受不了短时大电流充电，这不仅效率会很低，而且会损害电池，降低其使用寿命的问题。本发明设计了一种使用超级电容作为辅助储能装置的混合动力电车启停系统及其控制方法，一种混合动力电车启停系统，包括：电容组，电容电压检测器，电池组，电池隔离模块，能源管理模块，双向DC/DC变压模块，制动能量回收模块，制动模块连电容自控开关,制动缓存电容。

主权项

1.一种混合动力电车启停系统，其特征在于，包括：电容组，用于辅助汽车启停供电，正极与双向DC/DC变压模块以及制动模块连电容自控开关电连接，负极与电池组负极电连接；电容电压检测器，检测端与电容组并联，输出端与能源管理模块电连接；电池组，与汽车供电母线电连接，正极通过电池隔离模块与启动回路母线通过电连接；电池隔离模块，用于隔离启动回路电压与电池组，受控端与能源管理模块电连接；能源管理模块，与电容电压检测器、电池隔离模块、双向DC/DC变压模块、制动能量回收模块以及制动模块连电容自控开关电连接；双向DC/DC变压模块，用于提高供电电压或降低供电电压同时能够反向为电容组充电，一端与电容组正极电连接另一端与启动回路母线通过电连接；制动能量回收模块，设置在发动机上，输出端与制动缓存电容并联，正极通过制动模块连电容自控开关与电容组正极电连接；制动模块连电容自控开关，一端与电容组电连接，另一端与制动能量回收模块电连接；制动缓存电容，用于迅速储存制动产生的电能，与制动能量回收模块电连接。