[发明专利]一种新型轻量化汽车轮毂在审
| 申请号： | 201811649132.1 | 申请日： | 2018-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN109677202A | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 张彦彬 | 申请（专利权）人： | 河北百龙汽车配件制造有限公司 |
| 主分类号： | B60B9/02 | 分类号： | B60B9/02;B60B21/12;B60B19/10;B60B21/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 054300 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及轮毂技术领域，尤其涉及一种新型轻量化汽车轮毂；采用所述轮辋内部周圈均匀设置有多组螺旋凹槽，在保证轮毂本身强度的情况下，在轮辋内部表面开设多组螺旋凹槽，既能减轻轮毂本身的重量，又能使得汽车长时间行驶后轮胎向轮毂导热时的散热面相对较大，解决了传统轮毂尺寸越大，轮毂重量越重，且轮辋散热面较小致使散热性能差的问题；采用所述轮毂外侧居中位置设置有传动架的结构，通过传动架与轮辐之间周向采用第二弹簧传动，纵向通过传动臂和第一弹簧传动，使得轮毂本身具有很好的缓冲效果，能够减缓一些沟槽对轮胎的刚性冲击，解决了传统的轮毂更换大轮毂后，使用扁平胎行驶在坑洼路面，从而造成车身剧烈颠簸和驾车舒适性较差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂 轮辋 弹簧传动 螺旋凹槽 汽车轮毂 传动架 轻量化 散热面 导热 行驶 传统轮毂 刚性冲击 缓冲效果 居中位置 均匀设置 坑洼路面 内部表面 散热性能 纵向通过 扁平胎 传动臂 传统的 后轮胎 舒适性 轮辐 周圈 车身 颠簸 轮胎 汽车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种新型轻量化汽车轮毂，其特征在于：包括轮毂(1)；所述轮毂(1)包括轮辋(101)和轮辐(102)；所述轮辋(101)宽度方向两侧对称设置有胎圈座(103)；所述轮辋(101)上部设置有轮胎(104)；所述轮胎(104)两侧分别与所述胎圈座(103)卡接；所述轮辋(101)内部周圈均匀设置有多组螺旋凹槽(105)；所述轮辋(101)一侧设置有多组所述轮辐(102)；所述轮辐(102)与所述轮辋(101)之间采用螺栓连接；所述轮毂(1)外侧居中位置设置有传动架(2)。
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