[发明专利]一种燃油、混动车通用的轻量化前副车架

摘要

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种燃油、混动车通用的轻量化前副车架。通过组拼的方式可利用各种拼块式组件组成多个空腔结构来达到轻量化设计，能为同个车型减少10%左右的重量，而在完整性、通过性、抗力、承压、故障率上都高于现有技术。一种燃油、混动车通用的轻量化前副车架，包括前上板、前下板、左上板、右上板、左内撑加强板、右内撑加强板、左下板、右下板、羊角管、后上盖板、后下板，其中：所述前下板的头、尾下侧对称设置侧下板拼贴槽，分别对称拼合设置左下板和右下板，所述左下板和右下板之间搭设后下板，后下板至少设置横向设置的横向板A和纵向设置的纵向板A，纵向板A搭接设置到前下板，横向板A的头尾两端分别搭接设置到左下板和右下板。

主权项

1.一种燃油、混动车通用的轻量化前副车架，包括前上板、前下板、左上板、右上板、左内撑加强板、右内撑加强板、左下板、右下板、羊角管、后上盖板、后下板，其特征是：所述前下板的头、尾下侧对称设置侧下板拼贴槽，分别对称拼合设置左下板和右下板，所述左下板和右下板之间搭设后下板，后下板至少设置横向设置的横向板A和纵向设置的纵向板A，纵向板A搭接设置到前下板，横向板A的头尾两端分别搭接设置到左下板和右下板；所述前下板包括中央部A和两侧的侧边部，中央部A盖合有形状大小匹配的前上板，盖合前上板后空余的两侧部位即为侧边部，两侧的侧边部分别被左上板和右上板的头端部分盖合；所述左上板头端以外部分盖合在左下板上，右上板头端以外部分盖合在右下板上；所述左上板和右上板在纵向板A设置的平行线位置设置有拼合接口A，后下板的纵向板A头尾两端分别和左上板和右上板的拼合接口A进行接合设置；所述左上板和右上板的中央位置朝内侧设置拼合接口B，拼合接口B设置位置和前上板的拼合接口B设置位置在同一轴线上，前上板的头尾分别和左上板和右上板的拼合接口B进行接合设置；所述前上板、左上板、右上板皆为凵字符的盖状结构，其分别盖合在前下板、左下板、右下板后，都形成中间中空的腔体结构，其中左上板和左下板形成的左腔内部支撑设置左内撑加强板，右上板和右下板形成的右腔内部支撑设置右内撑加强板，前上板和前下板盖合形成前梁腔；所述前上板、左上板、右上板、后上盖板分别按前述盖合在前下板、左下板、右下板、后下板上后中央镂空形成框口，整体合围形成两纵两横的框架结构。