[发明专利]一种用于电动汽车的双电机动力传动系统

摘要

本发明公开了一种用于电动汽车的双电机动力传动系统，包括壳体，壳体内部集成有第一、第二电机、离合器、差速器，第一电机包括第一定子和第一转子，第二电机包括第二定子和第二转子，离合器位于第一电机和第二电机之间的间隙，离合器的输入端与第一转子的输出端相固接，离合器的输出轴与第二转子的输出端相固接，离合器的输出轴端部设有离合器输出齿轮，离合器输出齿轮与一个双联齿轮的大齿轮相啮合，双联齿轮位于空心的第二转子内部，差速器设置在空心的第一转子内部，差速器的差速轴向右伸入空心的第二转子内部且其端部固定有差速轴从动齿轮，双联齿轮的小齿轮与差速轴从动齿轮相啮合。本发明的优点：实现了动力传动系统的小型化和轻量化。

主权项

1.一种用于电动汽车的双电机动力传动系统，包括壳体，其特征在于：所述壳体内部集成有第一电机、第二电机、离合器、差速器，所述第一电机和第二电机在壳体内呈左右并排设置且相互之间留有间隙，所述第一电机包括空心的第一定子和位于第一定子内部的第一转子，所述第二电机包括空心的第二定子和位于第二定子内部的第二转子，所述离合器位于第一电机和第二电机之间的间隙中心，所述离合器的输入端与第一转子的输出端相固接，所述离合器的输出轴与第二转子的输出端相固接，所述离合器的输出轴端部设有离合器输出齿轮，所述离合器输出齿轮与一个双联齿轮的大齿轮相啮合，所述双联齿轮位于空心的第二转子内部，所述差速器设置在空心的第一转子内部，所述差速器的差速轴向右伸入空心的第二转子内部且其端部固定有差速轴从动齿轮，所述双联齿轮的小齿轮与差速轴从动齿轮相啮合，所述差速器的左、右两端分别设有左、右输出轴，用于实现动力输出，所述差速器的右输出轴从空心的差速轴内部向右伸出。