[实用新型]车载24V系统抛负载瞬态过压保护电路有效
| 申请号： | 201820003449.7 | 申请日： | 2018-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN207773059U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 隋建鹏;刘鹏飞;宋红雨;孙鹏 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;H02H9/04 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载24V系统抛负载瞬态过压保护电路，包括控制电路和电压抑制电路。所述电压抑制电路中的瞬态电压抑二极管Q2为低钳位电压标称值；控制电路根据电子设备电源输入端口的电压控制电压抑制电路的工作状态，在电子设备的正常工作电压范围内时，所述的电压抑制电路不工作，其吸收的电流可以忽略不计；在抛负载瞬态过压时，所述的电压抑制电路处于工作状态，对抛负载瞬态过压进行抑制。由于选择的瞬态电压抑制器件是低钳位电压标称值低的，所以在相同的测试条件下，电子设备电源输入端口的最大输入电压值较低。可以确保在抛负载瞬态过压时，电子设备的最大输入电源电压小于电子设备内部受保护器件器件的额定电压。 | ||
| 搜索关键词： | 负载瞬态 电压抑制电路 电子设备 电子设备电源 过压保护电路 控制电路 钳位电压 输入端口 最大输入 标称 电压控制电压 瞬态电压抑制 正常工作电压 本实用新型 受保护器件 二极管 测试条件 电源电压 抑制电路 瞬态 压抑 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种车载24V系统抛负载瞬态过压保护电路，其特征在于，包括控制电路和电压抑制电路；所述电压抑制电路用于将电子设备电源输入端口的电压钳位在受保护的器件允许电压范围内；所述控制电路根据电子设备电源输入端口的电压值控制所述电压抑制电路的工作状态，在电子设备的正常工作电压范围内，控制所述电压抑制电路处于不工作状态；在抛负载瞬态过压时，控制电压抑制电路处于工作状态。
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