[实用新型]一种船舶减阻船体结构

摘要

本实用新型公开了一种船舶减阻船体结构，包括船体，所述船体的前后两侧均固定安装有第一进水管、销轴、第二进水管和马达，所述销轴上设有叶轮，所述第二进水管和第一进水管分别位于叶轮的左右两侧，所述第二进水管的左端固定安装有连接管的一端，所述连接管的另一端固定安装有出水管，本实用新型通过在船体的前后两侧均设有第一进水管、第二进水管和叶轮，第二进水管连接出水管，通过第一进水管的左端出水和出水管的右端出水，同时带动叶轮转动，助力于船体的运动，并且船体内设有进气管，进气管连接分气管，分气管和船体底部的气槽连接，减少船体底部和水面的接触，进而减少了水对船体行驶时的阻力。

主权项

1.一种船舶减阻船体结构，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的前后两侧均固定安装有第一进水管(2)、销轴(3)、第二进水管(5)和马达(8)，所述销轴(3)上设有叶轮(4)，所述第二进水管(5)和第一进水管(2)分别位于叶轮(4)的左右两侧，所述第二进水管(5)的左端固定安装有连接管(6)的一端，所述连接管(6)的另一端固定安装有出水管(7)，所述出水管(7)位于第二进水管(5)的上方，所述出水管(7)内设有旋转水流发生器(9)，所述马达(8)的输出轴贯穿过出水管(7)的管壁固定安装在旋转水流发生器(9)上，所述出水管(7)的右端固定安装有第一出水头(10)，所述船体(1)的内部固定安装有进气管(12)和六个分气管(13)，六个所述分气管(13)的顶端均固定安装在进气管(12)上，所述船体(1)的底部固定安装有六个气槽(14)，六个所述分气管(13)的底端分别和六个所述气槽(14)相连通。