[实用新型]一种副车架有效
| 申请号： | 201820011719.9 | 申请日： | 2018-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN207657901U | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 薛丰盛;刘佳良;陈杰;徐焱鹏;章球;魏海彬 | 申请（专利权）人： | 宁波建新底盘系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 张一平;陈蕾 |
| 地址： | 315033 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种副车架，包括左梁和右梁，该左梁和右梁之间依次设置有前横梁、中间横梁以及后横梁，该左梁和右梁的相应处分别形成有与对应的前横梁、中间横梁以及后横梁的相应端面焊接的焊接端面；上述左梁和右梁的壁的厚度分别小于等于4.5mm，而上述前横梁、中间横梁以及后横梁的壁的厚度分别小于等于2mm。本实用新型中的副车架零件数量少，因此精简了焊接和组装工序，焊缝长度一般不会超过2米，副车架的整体重量降低，传统的钢制副车架的重量约为48.3kg，而本实用新型中的副车架的重量仅为36.2kg，因而同等条件下，本实用新型中的副车架比传统的副车架具有更好的燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 副车架 本实用新型 右梁 左梁 中间横梁 后横梁 前横梁 传统的 燃油经济性 端面焊接 焊接端面 同等条件 依次设置 重量降低 组装工序 焊缝 钢制 焊接 | ||
【主权项】：
1.一种副车架，其特征在于，包括左梁(1)和右梁(2)，该左梁(1)和右梁(2)之间依次设置有前横梁(3)、中间横梁(4)以及后横梁(5)，该左梁(1)和右梁(2)的相应处分别形成有与对应的前横梁(3)、中间横梁(4)以及后横梁(5)的相应端面焊接的焊接端面(12)；上述左梁(1)和右梁(2)的壁的厚度分别小于等于4.5mm，而上述前横梁(3)、中间横梁(4)以及后横梁(5)的壁的厚度分别小于等于2mm。
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