[实用新型]一种无级变速器防超载构件有效
申请号: | 201820012924.7 | 申请日: | 2018-01-04 |
公开(公告)号: | CN207961436U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 陈俞任 | 申请(专利权)人: | 陈俞任 |
主分类号: | F16H15/40 | 分类号: | F16H15/40;F16H35/10;F16H61/664;F16H63/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温州市鹿城区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种变速机械构件,具体涉及一种无级变速器防超载构件,包括箱体座、箱体盖、输入轴、主动锥轮、输出轴、从动锥轮和调速系统,输入轴与主动锥轮之间设置有防超载构件;防超载构件包括花键孔、外花键、圆柱弹簧、驱动防超载齿和被动防超载齿;作为改进:输入轴与主动锥轮之间设置有防超载构件;防超载构件包括花键孔、外花键、圆柱弹簧、驱动防超载齿和被动防超载齿,被动防超载齿位于主锥轮轴左端,驱动防超载齿位于离合轴右端;增设防超载构件,通过离合轴实现自动离合,有效防止了传动滚轮与主动锥轮或传动滚轮与从动锥轮之间发生滑动磨损,保护了整体结构免遭损坏,延长整体结构的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 防超载 主动锥轮 输入轴 无级变速器 传动滚轮 从动锥轮 圆柱弹簧 花键孔 离合轴 外花键 驱动 本实用新型 调速系统 滑动磨损 机械构件 使用寿命 自动离合 变速 输出轴 箱体盖 箱体座 轮轴 主锥 左端 设防 超载 改进 | ||
【主权项】:
1.一种无级变速器防超载构件,包括箱体座(10)、箱体盖(16)、输入轴(20)、主动锥轮(29)、输出轴(32)、从动锥轮(33)和调速系统,主动锥轮(29)和从动锥轮(33)位于箱体座(10)内腔,箱体盖(16)位于箱体座(10)上方,输入轴(20)驱动主锥轮轴(27),主锥轮轴(27)可拆卸固定连接着所述主动锥轮(29),输出轴(32)可拆卸固定连接着所述从动锥轮(33);箱体座(10)底板上平面上中间可拆卸固定着滑道座轨(40)和滑道前座(48),主动锥轮(29)与从动锥轮(33)之间设置有调速系统;所述调速系统包括滑道座轨(40)、滑块螺母(50)、调速螺杆(56)、万向节(57)、从动齿轮(60)、主动齿轮(61)、从齿轴(62)、主齿轴(63)和调速旋钮(64);所述输出轴(32)上设置有测速装置,所述测速装置包括主动锥齿轮(34)、从动锥齿轮(70)、测速转盘(80)、示速滑块(85)和拉力弹簧(86);所述输入轴(20)与所述主动锥轮(29)之间设置有防超载构件;所述防超载构件包括花键孔(21)、外花键(24)、圆柱弹簧(22)、驱动防超载齿(25)和被动防超载齿(28);其特征是:被动防超载齿(28)位于所述主锥轮轴(27)左端,驱动防超载齿(25)位于离合轴(23)右端;所述离合轴(23)包括第一轴段(92)、第二轴段(93)、第三轴段(94)和第四轴段(95),所述第一轴段(92)右端面上设有所述驱动防超载齿(25),驱动防超载齿(25)与被动防超载齿(28)之间可打滑啮合;所述第二轴段(93)与所述第一轴座(26)的内孔间隙配合,所述第二轴段(93)的长度大于所述第一轴座(26)的宽度,所述输入轴(20)的右端设有移位导向孔(91),所述移位导向孔(91)的底部设有花键孔(21),所述输入轴(20)可旋转连接在箱体座(10)上的进轴支撑孔(11)内,并通过弹性挡圈和轴肩进行轴向定位,所述第三轴段(94)与所述移位导向孔(91)间隙配合,所述第三轴段(94)上滑动配合有圆柱弹簧(22),所述圆柱弹簧(22)一端抵住输入轴(20)上的弹簧挡肩(99)内端面,所述圆柱弹簧(22)另一端抵住所述第二轴段(93)外侧的轴肩处,并处于压缩状态;所述第四轴段(95)上设有所述外花键(24),外花键(24)与所述花键孔(21)之间为花键配合。
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