[实用新型]一种汽车制动管路的固定结构

摘要

本实用新型提供一种汽车制动管路的固定结构，包括车架，车架上开设有锁紧孔及限位孔，锁紧孔内活动设有锁紧螺杆，锁紧螺杆通过锁紧螺母进行锁紧，锁紧螺杆的上端安装有穿线座，穿线座上固接有弯折结构的导线板，穿线座的下端固接有限位柱，限位柱的下端设有限位卡勾，限位卡勾穿过限位孔进行限位；穿线座上开设有4个间隔的穿线孔，穿线座的前侧面上开设有与穿线孔连通的卡线槽，卡线槽的宽度小于穿线孔的直径；穿线座上还开设有螺纹孔；导线板的弯折夹角为α，导线板的斜板上开设有4个卡线圆孔及与卡线圆孔连通的卡线孔，卡线孔的开口形状为“V”形结构。解决了制动管路在安装后容易受到车身或车架的摩擦，发生破损的问题。

主权项

1.一种汽车制动管路的固定结构，包括车架，其特征在于：所述车架上开设有锁紧孔及限位孔，所述锁紧孔内活动设有锁紧螺杆，锁紧螺杆通过锁紧螺母进行锁紧，所述锁紧螺杆的上端安装有穿线座，穿线座上固接有弯折结构的导线板，所述穿线座的下端固接有限位柱，限位柱的下端设有限位卡勾，限位卡勾穿过限位孔进行限位；所述穿线座上开设有4个间隔的穿线孔，穿线座的前侧面上开设有与穿线孔连通的卡线槽，卡线槽的宽度小于穿线孔的直径；所述穿线座上还开设有与锁紧螺杆螺纹配合的螺纹孔；所述导线板的弯折夹角为α，导线板的斜板上开设有4个卡线圆孔及与卡线圆孔连通的卡线孔，卡线孔的开口形状为“V”形结构，开口的间隔距离从卡线圆孔向斜板的上端逐渐扩大。