[实用新型]一种正厚度梯度的三维负泊松比结构汽车吸能盒有效

专利信息
申请号: 201820050669.5 申请日: 2018-01-12
公开(公告)号: CN207943010U 公开(公告)日: 2018-10-09
发明(设计)人: 邹松春;王春燕;赵万忠;王崴崴;沈聪;吴刚;李文魁;王衍圣 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: B60R19/18 分类号: B60R19/18;B60R19/22
代理公司: 江苏圣典律师事务所 32237 代理人: 贺翔
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种正厚度梯度的三维负泊松比结构汽车吸能盒,该吸能盒由盒体、底板、前连接板、后连接板、吸能内芯组成;吸能内芯由三层不同厚度的三维负泊松比结构组成,每层三维负泊松比结构由大量形态尺寸相同的负泊松比基本单元阵列排布而成,吸能内芯用于吸收汽车发生碰撞时的能量;吸能盒的盒体和底板相互配合形成内部具有空腔的壳体,并将吸能内芯固定于其中;吸能盒整体与底板组成的空腔截面呈六边形;吸能盒表面设置多道诱导槽和溃缩孔,用于引导吸能盒发生稳定变形;本实用新型能够有效改善吸能盒的吸能效果,提高车辆的被动安全性能。
搜索关键词: 吸能盒 泊松比 吸能 内芯 三维 底板 本实用新型 厚度梯度 盒体 被动安全性能 汽车 六边形 表面设置 底板组成 后连接板 基本单元 结构组成 空腔截面 前连接板 阵列排布 溃缩孔 诱导槽 壳体 空腔 三层 变形 吸收 配合
【主权项】:
1.一种正厚度梯度的三维负泊松比结构汽车吸能盒,其特征在于,包括前连接板、盒体、后连接板和吸能内芯;所述盒体将所述吸能内芯包含固定在内,两端分别和前连接板、后连接板相连;所述吸能内芯从前连接板往后连接板方向包含第一、第二、第三负泊松比结构;所述第一、第二、第三负泊松比结构均由负泊松比单胞阵列而成;所述负泊松比单胞包含两个内凹六边形结构,所述内凹六边形结构包含两条平行的底边和四条内凹的斜边,一个内凹六边形结构的两条底边分别在其中点对应和另一个内凹六边形结构的两条底边在中点垂直相交,使得两个内凹六边形结构所在的平面垂直;所述第一、第二、第三负泊松比结构的负泊松比单胞的壁厚依次增大。
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