[实用新型]直升机减速器弹性传扭轴有效
| 申请号： | 201820058923.6 | 申请日： | 2018-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN208073966U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 徐晶莹;宁涛;白宏伟;王传奇;李远;王伟斌 | 申请（专利权）人： | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 |
| 主分类号： | F16C3/02 | 分类号： | F16C3/02;F16H57/023 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种直升机减速器弹性传扭轴，所述的动力输入轴为薄壁传扭轴，在所述的传扭轴两端分别设置有外花键，分别与离合器从动轴内花键和输入齿轮内花键相配合；所述的两个外花键内侧，分别设置有圆环形凸台，并分别与离合器从动轴内孔和输入齿轮内孔配合，所述的圆环形凸台与传扭轴同心，且外圆周面为球面。本实用新型保证了工作过程中两端花键的同轴度，从而减缓花键磨损，减少工作过程中的振动，提高产品的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 扭轴 减速器 离合器从动轴 本实用新型 圆环形凸台 输入齿轮 内花键 外花键 花键 内孔 直升机 球面 动力输入轴 外圆周面 同轴度 薄壁 磨损 配合 同心 保证 | ||
【主权项】：
1.一种直升机减速器弹性传扭轴，其特征在于，所述的传扭轴为薄壁传扭轴，在所述的传扭轴两端分别设置有外花键(1)，分别与离合器从动轴(7)内花键和输入齿轮(8)内花键相配合；所述的传扭轴两端设置的外花键(1)内侧，分别设置有圆环形凸台(2)，并分别与离合器从动轴(7)内孔和输入齿轮(8)内孔配合，所述的圆环形凸台(2)与传扭轴同心，且外圆周面为球面。
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